Porto de Calais revela expansão muito esperada
Fonte: The Marítime Executive (13 de setembro de 2021)
Autoridades francesas comemoram a inauguração da expansão do novo porto (Porto de Calais)
O Porto de Calais inaugurou uma nova extensão que está em construção desde 2015. O porto remodelado inclui um dique de duas milhas, 220 acres de área de atracação adicional, três novos berços de ferry e novos edifícios para operações e recepção de clientes portuários.
A nova extensão do porto começará a operar em 4 de outubro e deverá dobrar a capacidade anterior de visitantes que vinham de Dover, no Reino Unido. Em média, Calais recebe 10 milhões de passageiros todos os anos, além de suas extensas operações de frete.
O projeto é um dos maiores projetos de construção marítima europeus recentes, com um preço total de mais de US $ 1 bilhão. Durante a cerimônia de inauguração, o novo embaixador britânico na França, Menna Rawlings compareceu, tweetando posteriormente que “o porto deve melhorar a fluidez para caminhões e viajantes”.
Como porta de entrada para passageiros em trânsito do Reino Unido para a França, a nova extensão também incorpora uma loja duty free de 10.000 pés quadrados. A venda de produtos isentos de impostos na rota cross-channel foi retomada graças ao Brexit: a União Europeia aboliu as vendas internas de commodities isentas de impostos em 1999, mas como a Grã-Bretanha não faz mais parte da UE, os viajantes britânicos agora podem comprar essas mercadorias em lojas especializadas em portos ou aeroportos.
No entanto, a expansão não se trata apenas de passageiros. Ele também foi projetado para aumentar o tráfego de carga, acomodando balsas maiores. DFDS, um dos provedores de serviço de balsa em Calais, já introduziu um novo serviço de frete para frete não acompanhado. A companhia de balsas em breve começará a operar 34 travessias diárias para Dover, ante as 15 atuais.
A rota cruzada Calais-Dover foi uma das mais afetadas desde o início do Brexit, e os desafios das novas regras alfandegárias foram exacerbados pela pandemia COVID-19. Em 2020, o tráfego de passageiros diminuiu 61 por cento e o tráfego de carga caiu 8 por cento.