Mobilização de produtos refrigerados em contêineres aumentará de 81% em 2018 para 85% em 2023

Fonte: Mundo Marítimo (05 de setembro de 2019)

A disponibilidade de contêineres frigoríficos continuará limitada nos próximos anos, o que afetará o fornecimento de capacidade de transporte e taxas de frete em picos sazonais, de acordo com o último relatório anual de Revisão e Previsão Drewry Reefer Shipping 2019/20, publicado este mês.
 
Depois da interrupção drástica dos gastos com contêineres frigoríficos pelas companhias de navegação em 2016, o que causou graves escassez em várias regiões, a produção de novas unidades se recuperou em 2017 e continuou a aumentar em 2018. Drewry espera que a frota desses as equipes mantêm um CAGR de 4,5% nos próximos cinco anos, um pouco acima do crescimento esperado da mobilização de carga em contêiner, mas não será suficiente para reequilibrar a oferta.
 
Pelo contrário, ainda existe uma grande variedade de capacidade de contêineres frigoríficos na maioria das rotas, embora alguns com uma alta proporção de carga refrigerada possam sofrer pouca folga durante os picos sazonais. “Enquanto esperamos que as linhas de transporte continuem melhorando o Disponibilidade efetiva de contêineres refrigerados por meio de um gerenciamento mais centralizado de estoques e desequilíbrios, os dados da Drewry indicam que as condições de fornecimento de equipamentos permanecerão estreitas “, projetou o diretor de produtos de pesquisa da Drewry, Martin Dixon.
 
“Como os BCOs dependem cada vez mais de navios porta-contêineres para transportar produtos perecíveis, devido ao atual declínio na frota especializada de navios a granel para refrigeração, a capacidade de transporte refrigerado pode ser limitada durante picos sazonais”, disse Dixon.
 
Os produtos refrigerados marítimos globais continuaram crescendo em 2018, mas o ritmo de expansão foi mais lento que a tendência e, segundo projeções, será mais fraco nos próximos anos. Drewry estima que o volume de carga refrigerada transportada por mar tenha crescido 3% em 2018 para 129 milhões de toneladas, valor inferior ao ganho de 4,4% alcançado em 2017 e à taxa média anual de 3,5% registrada no período de 10 anos anterior. O menor desenvolvimento do comércio deveu-se à desaceleração dos embarques de carne e aves, peixes e mariscos e bananas, bem como à contração do comércio decíduo.
 
Na projeção, Drewry prevê que o comércio mundial de produtos refrigerados perecíveis transportados por mar continuará a se expandir, mas a uma taxa abaixo da tendência anual de 2,7% no período até 2023, como certos fatores sazonais relacionados ao clima , como o lento impacto da corrente El Niño no curto prazo e o aumento dos riscos geopolíticos, afetam as perspectivas de crescimento do comércio, mas a mobilização de produtos refrigerados em contêineres crescerá a um ritmo mais acelerado, uma vez que sua participação de mercado deverá aumentar de 81% em 2018 para 85% em 2023, à medida que a frota especializada de navios frios a granel continua sua contração.
 
“Portanto, apesar da desaceleração do crescimento do comércio mundial de carga perecível transportada por via marítima, o momento adicional da transferência modal está fornecendo às linhas de navegação um atraente mercado em expansão para carga refrigerada. Excluindo um 2019 Particularmente fraco devido a certos fatores climáticos específicos, espera-se que o crescimento esperado a partir de então coincida com o do mercado mais amplo de transporte de contêineres, com um crescimento anual de cerca de 4% e com a disponibilidade de equipamentos contêineres, esperamos que as taxas de frete para contêineres refrigerados continuem excedendo as dos contêineres secos “.