COFCO INTL: Enfrentando os desafios de frete do Covid-19, juntos

Fonte: COFCO International (19 de janeiro de 2022)

 
A pandemia do Covid-19 trouxe interrupções e desafios sem precedentes para as operações e fretamentos de navios, em grande parte devido às restrições contratuais, operacionais e comerciais adicionais causadas por medidas preventivas estritas e impostas por portos e governos.
 
O Departamento de Fretes da COFCO International – que apoia o comércio de commodities da empresa, garantindo a movimentação suave de mercadorias para entrega segura e pontual de seu comércio físico – está respondendo a isso com flexibilidade e previsão. Isso se baseia na experiência e habilidades de suas equipes de operações e fretamentos, trabalhando em estreita colaboração a partir de seu escritório em Istambul, na Turquia, para garantir resultados recordes, com o processamento de mais navios do que nunca.
 
“Quando o Covid estava no auge, estávamos no auge da operação de navios porque o comércio mundial precisa continuar sem demora, com todos os países querendo negociar com a China”, diz Ulunay Terzi, chefe global de operações de frete. “Cada operador estava lidando com mais de 20 navios, às vezes 25, trabalhando 16 horas por dia para lidar com todas as operações, e conseguimos isso com sucesso.”
 

 
Experiência pessoal
A equipa de afretamento assegura que o negócio tem as embarcações necessárias a um preço justo e o seu trabalho é complementado pela equipe de operações, que é responsável pelo dia a dia das embarcações. O departamento de fretamento foi originalmente baseado na Turquia porque há um forte grupo de marítimos experientes no país, e a COFCO International é um empregador particularmente atraente como um negócio global, enquanto a maioria das empresas locais está focada na navegação costeira. Quando a COFCO International adquiriu a Nobel Agri em 2015, assumiu a equipe operacional desta última e optou por manter sua localização na Turquia para complementar o fretamento.
 
“Algumas empresas têm departamentos operacionais e de fretamento em diferentes localidades, mas para nós isso é impensável. É muito importante que essas pessoas possam trabalhar em estreita colaboração”, diz Alessio La Rosa, chefe global de frete da COFCO International. “Queríamos que pessoas com experiência prática – ex-capitães, engenheiros e advogados – fornecessem um amplo conjunto de habilidades que não estaria disponível na Suíça. E como colocamos as duas equipes juntas, os resultados falam por si, especialmente durante esses tempos voláteis”.
 

 
Os desafios prementes enfrentados pelos balcões de operações devido ao Covid-19 incluem a indisponibilidade dos principais serviços em terra, incluindo troca de tripulação, embarque por equipes de pesquisa e técnicos, arranjos de limpeza para porões e operações de casco e bunker. Tudo isso deve ser tratado em tempo hábil para evitar inadimplência nos contratos com os proprietários de embarcações e possíveis problemas de segurança a bordo.
 
Para afretamento, os problemas incluem limites comerciais mais estreitos devido a áreas restritas para escala de navios, tempo mínimo de navegação imposto em escalas anteriores para garantir a quarentena, restrições à aceitação de navios e tripulantes que passam mais tempo a bordo devido à indisponibilidade de mudança de tripulação em portos. Existem também cláusulas adicionais nos contratos de afretamento, protegendo os direitos do proprietário contra questões relacionadas ao Covid.
 
“Se você não sabe por que o capitão quer carregar menos carga do que capacidade, você não pode fazer nada a respeito. Pode estar relacionado ao caimento da embarcação, por exemplo. Todos nós já estivemos lá antes e entendemos a mentalidade dos capitães e trabalhamos em conjunto com eles”, diz Terzi. “É uma grande vantagem estarmos juntos e nos comunicarmos bem entre os membros da equipe em nosso escritório. Isso significa que podemos compartilhar nossas experiências e conhecimentos, e esse é o fator mais importante para resolver qualquer possível problema antes que eles realmente aconteçam.”
 
Cooperação fechada
Ter as duas equipes, com uma ampla gama de habilidades e experiência, trabalhando no mesmo local e cooperando estreitamente, ajudou a superar uma série de problemas incomuns relacionados ao Covid-19.
 
Em um caso, um navio fretado pela equipe deveria passar três semanas em um porto onde havia inspeção e limpeza submarina, que deveriam ser realizadas antes do retorno ao proprietário. Mas as autoridades portuárias introduziram novas restrições após uma semana devido ao Covid-19, o que significa que o trabalho não pôde ser concluído.
 
A equipe de operações rapidamente informou o afretamento para considerar a negociação da embarcação para o próximo porto conveniente e mais próximo, onde a inspeção e limpeza do casco pudessem ser realizadas ao mesmo tempo que as operações de carga estavam sendo realizadas – evitando assim a quebra do contrato com os proprietários e perdas devido para diminuir o vapor no próximo trabalho.
 
Outra embarcação foi fixada para carregar de um porto onde não havia nenhuma restrição de chegada de acordo com o tempo de permanência dos tripulantes a bordo. Após o conserto da embarcação e a caminho do porto de carga, a equipe de operações recebeu regras atualizadas que exigiam que a embarcação não tivesse tripulantes a bordo por mais de um determinado período.
 
As operações notaram que alguns tripulantes estavam a bordo por mais tempo do que a duração estipulada e informaram imediatamente os proprietários sobre a necessidade de uma mudança de tripulação. As mudanças de tripulação necessárias foram realizadas em um porto provisório e a escala subsequente prosseguiu sem restrições.