China proíbe navios tripulados por marítimos indianos
Fonte: Maritime Executive (27 de julho de 2021)
Foto: SCI / Divulgação Maritime Executive
Os marítimos da Índia têm sido uma presença significativa na frota global, mas na era COVID-19 eles enfrentam novos obstáculos ao emprego. A vacina primária do governo indiano, Covaxin, não é certificada pela OMS e, portanto, não é aceita por alguns operadores internacionais de embarcações como uma vacina qualificada. Além disso, o governo chinês discretamente promulgou uma proibição aos marítimos indianos, de acordo com o All India Seafarers Union.
A Índia tem uma indústria farmacêutica ativa e desenvolveu três de suas próprias vacinas, Covaxin, Covishield e Corbevax. Covaxin, uma vacina dupla fabricada pela Bharat Biotech, sediada em Hyderabad, está disponível sob uma autorização de uso de emergência desde janeiro, mas ainda não foi aprovada pela Organização Mundial de Saúde. De acordo com o sindicato, certas companhias de navegação negaram permissão para embarcar a marítimos que receberam a Covaxin.
“Levamos essa questão ao governo. Aqueles que tomaram duas doses da [vacina concorrente] Covishield estão conseguindo empregos em navios em outros países”, disse o presidente em exercício do sindicato, Abhijeet Sangle. “Mas muitos dos que aceitaram a Covaxin estão tendo seus empregos negados em alguns países da Europa, Estados Unidos, Malásia, Hong Kong e China.”
Além disso, de acordo com o sindicato, a China decretou proibição de atracação não oficial de embarcações que tenham tripulantes indianos, vacinados ou não. Desde 21 de março, afirma o All India Seafarers Union, as autoridades chinesas têm pedido discretamente aos armadores que não enviem marítimos indianos se desejarem que seus navios façam escala em portos chineses. O capitão Sanjay Parashar, membro do Conselho Nacional de Navegação da Índia, confirmou a surpreendente afirmação em uma declaração ao Times of India.
“[A China] pediu às companhias de navegação estrangeiras que pudessem levantar ou descarregar a carga da China apenas se concordassem com seus termos, que é o de não empregar tripulantes indianos a bordo de seus navios”, disse Parashar. “Há um custo comercial para isso. Ou você tem que desviar seu navio, o que significa aumentar seu custo de combustível, ou substituir a tripulação indiana, o que também custa muito para a empresa.”
O capitão Rakesh Coelho, gerente da filial indiana da Zodiac Maritime, confirmou ao Times of India que algumas companhias marítimas estrangeiras estão levando mais marinheiros das Filipinas, China e Vietnã em resposta à proibição.
A Índia é uma das maiores nações marítimas: envia quase 250.000 de seus cidadãos ao mar todos os anos, e a maioria deles trabalha no comércio exterior.