Terminal de contêineres de Yantian da China retomando operações normais

Fonte: Marítime Executive (28 de junho de 2021)

Após um mês de interrupções devido a um surto de COVID-19 no sul da China, os operadores do Terminal Internacional de Contêineres de Yantian anunciaram que estão retomando as operações normais do terminal. As principais companhias marítimas e analistas da indústria, entretanto, continuam a alertar sobre atrasos significativos e atrasos que podem continuar a impactar as cadeias de abastecimento globais por semanas ou meses.
 
A Hutchison Ports Yantian informou que, após medidas proativas de controle do COVID-19 na área portuária, a capacidade operacional dos terminais tem se recuperado de forma constante. Com o total apoio dos departamentos governamentais relevantes, foi acordado que o terminal de Yantian retomará as operações completas à meia-noite, horário local, em 24 de junho.
 
A Maersk no início da semana avisou aos transportadores que a capacidade no terminal leste permanecia em pouco mais de 50% e que o estaleiro Yantian havia reduzido a densidade do pátio para 60% da capacidade. Os contêineres de exportação ficaram parados por seis dias, contribuindo para o que a Maersk chamou de o gargalo mais significativo no transporte de contêineres.
 
Hutchinson agora relata que todos os berços, incluindo na área oeste do porto, “irão essencialmente retomar as operações normais.” O número de tratores de porta carregados também continua a aumentar. Ele agora será definido em 9.000, o que é um aumento em relação aos 8.000 da semana passada, e antes disso estava definido em 6.000. O terminal também aceita contêineres com até sete dias de antecedência da chegada programada do navio.
 
Funcionários do porto disseram que continuarão a implementar medidas rígidas destinadas a controlar a propagação do vírus. O surto inicial foi relatado em 21 de maio e rapidamente se espalhou entre os estivadores e outros elementos da comunidade portuária. Autoridades da vizinha Shenzhen continuam relatando um número limitado de novos casos do vírus a cada dia na cidade.
 
“O Porto de Yantian está aumentando gradualmente a produtividade conforme mais trabalhadores retornam e mais berços são reabertos”, Maersk aconselhou os clientes. “Congratulamo-nos com a diminuição da fila, mas a confiabilidade do cronograma permanece comprometida.”
 
Todas as principais transportadoras tomaram medidas para limitar o impacto em suas operações, desviando navios para portos alternativos e trabalhando para reprogramar os embarques. Isso, no entanto, também gerou atrasos nos portos vizinhos. A Maersk disse aos clientes que antecipou o tempo médio de espera em Shekou, Nansha e Hong Kong entre dois e quatro dias, mas avisou que poderia aumentar à medida que mais navios de contêineres fossem desviados.
 
Um total de 90 navios de contêineres da Maersk e seus parceiros operacionais omitiram o Porto de Yantian e Shekou para proteger a confiabilidade do cronograma. A Maersk relatou que 19 de suas rotas estavam sendo afetadas pelos problemas em Yantian.
 
Os operadores do terminal se recusaram a estimar quantos contêineres estavam acumulados em seu pátio. Os especialistas estimam centenas de milhares de TEU em gargalos no pátio ou retidos na cadeia de abastecimento proveniente das fábricas da China.
 
Um dos portos mais movimentados da China, Yantian normalmente movimenta mais de 40.000 TEU por dia. No outono passado, funcionários do porto em Yantian disseram que a movimentação de contêineres ultrapassou 1,46 milhão de TEUs em setembro, quebrando o recorde mensal global para um único terminal operado por um operador portuário.