Mega-porto da DP World para transformar o Senegal em centro comercial
Fonte: FDI Intelligence (06 de maio de 2021)
Cargo ships CS Discovery and Bomar Resilient sit on the dockside loaded with shipping containers at the Port of Dakar in Dakar, Senegal, on Sunday, Jan. 11, 2015. Dakar, with 3 million residents according to the CIA Factbook, is Senegal’s largest city, economic hub and the business gateway to West Africa. Photographer: Pau Barrena/Bloomberg
A DP World, empresa de logística sediada em Dubai, está investindo US $ 1,1 bilhão em um novo porto de contêineres perto de Dakar, a capital do Senegal, com potencial para transformar o país na porta de entrada marítima para a África Ocidental.
O novo porto estará localizado em Ndayane, cerca de 50 km ao longo da costa do porto altamente congestionado de Dakar, e perto do Aeroporto Internacional Blaise Diagne (que foi inaugurado em 2017 e recebeu US $ 620 milhões de investimento do Banco de Desenvolvimento Africano, o Banco Islâmico de Desenvolvimento e Agence Française de Développement). A construção do porto está prevista para começar no próximo ano e ser concluída até 2026. A concessão da DP World tem dois prazos de 25 anos e começa assim que as operações começarem.
Ndayane será um porto moderno de águas profundas, com até 3 km de cais quando totalmente concluído. A primeira fase do desenvolvimento, de US $ 837 milhões, inclui um novo terminal de contêineres com 840 metros de cais e um novo canal de 5 km projetado para servir navios de 336 metros e capaz de lidar com os maiores navios do mundo. A fase dois de $ 290 milhões incluirá 410 metros de cais de contêineres adicionais e uma dragagem adicional do canal marítimo para lidar com navios de 400 metros. O terminal de contêineres ocupará até 300 hectares de terra, enquanto a infraestrutura marítima do porto ocupará outros 600 hectares. A DP World também planeja desenvolver uma zona econômica especial (SEZ) adjacente ao novo porto.
Com base no crescimento
“O Senegal tem sido um dos países de crescimento mais rápido na África e acreditamos que tem um forte potencial para maior crescimento econômico”, disse Suhail Albanna, diretor executivo da DP World Middle East e região da África. “O desenvolvimento de um novo porto de águas profundas reforçará o papel de Dakar como um importante centro logístico e porta de entrada para o oeste e noroeste da África. Portos modernos, eficientes e competitivos são fundamentais para impulsionar o crescimento econômico, e o Senegal vê a importância deste setor estratégico para o seu desenvolvimento futuro e posição como um centro comercial chave. ”
O país francófono da África Ocidental, com um produto interno bruto estimado em US $ 24,4 bilhões em 2020 e uma população de 16,8 milhões, teve um crescimento econômico médio de 6,38% entre 2014 e 2019, de acordo com o Fundo Monetário Internacional (FMI). No entanto, estima que a economia cresceu apenas 1% no ano passado, perdendo cerca de seis pontos percentuais de crescimento por causa da pandemia. Ela está em processo de revisão para baixo de sua previsão de crescimento de 5,2% este ano por causa do impacto global da segunda onda Covid-19.
“O novo porto vai desbloquear Dakar”, disse Victoria Billing, a embaixadora do Reino Unido no Senegal. “O centro da cidade próximo ao porto existente está congestionado. Esse porto não pode se expandir mais e não é grande o suficiente para navios de contêineres modernos. O investimento da DP World fará de Dakar o principal porto da África Ocidental. O porto existente [já] lida com cerca de dois terços de todo o comércio do Mali, por exemplo, mas não consegue lidar com qualquer aumento no tráfego ”.
Olhando mais longe
O corredor de trânsito entre Dakar e Bamako, capital do Mali, transporta em média 700 caminhões por dia entre as duas cidades, de acordo com o Vallis Group, empresa de serviços marítimos e de carga. O governo senegalês, liderado pelo presidente Macky Sall desde 2012 – também quer construir uma moderna linha férrea de US $ 2 bilhões e 1.500 km entre o novo porto da DP World em Dakar e Bamako. A China Railway Construction Corporation está sendo preparada para construir a ferrovia, mas os planos ainda não foram finalizados.
“Acho que o novo porto será um impulso para a economia senegalesa”, disse Papa Sall, oficial do Citi para o Senegal e chefe da África Ocidental e Central. “Isso fará de Dakar o maior porto de contêineres da África Ocidental. Cerca de 20% de toda a receita do governo vem de taxas alfandegárias do porto existente e, portanto, o novo porto poderia realmente ajudar a melhorar as receitas do governo também. Acredito que o SEZ da DP World localizado ao lado do porto e o desenvolvimento ferroviário planejado entre Dakar e Bamako atrairá muito mais investidores estrangeiros para o país. São projetos de infraestrutura estratégica de importância regional. ”
O FMI tem duas preocupações principais sobre o novo porto. “A primeira área de preocupação na concepção deste megaprojeto é o fato de que a empresa local de joint venture entre a DP World e o Porto Autônomo de Dakar também financiará as infraestruturas terrestres e marítimas do novo porto”, diz Mesmin Koulet- Vickot, o representante residente do fundo no Senegal. “São atividades orçamentárias em sua essência e, portanto, deveriam ser financiadas ou executadas pelo Estado. A segunda preocupação são os riscos fiscais e passivos contingentes que precisam ser cuidadosamente avaliados e monitorados. ”
Seguindo o plano
O forte desempenho econômico do país entre 2013 e 2019 foi creditado ao ambicioso plano de desenvolvimento nacional do governo, o Plano para um Senegal Emergente, que visa transformá-lo em um país emergente até 2035. Tem três pilares: transformação estrutural do quadro econômico ; promoção do capital humano; e boa governação e estado de direito.
Espera-se que o país finalize sua estrutura de parceria público-privada (PPP) em breve. Os investidores estrangeiros devem ser capazes de investir em uma série de áreas de infraestrutura sob a nova estrutura de PPP, incluindo estradas, eletricidade rural, habitação e usinas de dessalinização de água.
“Acho que as novas regras de PPP podem ser uma virada de jogo para o investimento estrangeiro no país, uma vez que sejam totalmente implementadas”, disse a Sra. Billing. “As empresas do Reino Unido estão expressando grande interesse em participar desses projetos.”
O Senegal não é o único país da África Ocidental com planos ambiciosos de expansão portuária. Desde 2017, a operadora de terminal de contêineres suíça Terminal Investment Limited investiu US $ 380 milhões na expansão do porto de contêineres em Lomé, a capital do Togo. Uma joint venture entre a Bollore, uma empresa de logística francesa, e a APM Terminals, uma operadora de terminal de contêineres holandesa, garantiu US $ 1,5 bilhão em financiamento para a expansão do porto de Tema em Gana.
O Lekki Deep Seaport de US $ 1,5 bilhão, perto de Lagos, Nigéria, deve ser inaugurado no primeiro trimestre de 2023. A primeira fase do porto está sendo parcialmente financiada por um empréstimo de US $ 629 milhões do Banco de Desenvolvimento da China. A China Harbor Engineering, uma subsidiária da China Communications Construction Company, está realizando suas obras.