Dois prêmios WPSP de divulgação comunitária e diálogo entre cidades e portos serão anunciados em 24 de junho

Fonte: Sustainable World Ports (15 de junho de 2020)

 
Portos de Montreal, Cingapura e Huelva, além da Northwest Seaport Alliance, Yeoso Gwangyang e Vigo para disputar dois prêmios WPSP de Alcance Comunitário e Diálogo Port-City com  nomeando o vencedor
As comunidades locais concedem e renovam licenças dos portos para operar. Em troca, os portos sustentáveis ??precisam lidar efetivamente com o impacto social e ambiental das operações portuárias. Eles se esforçam para melhorar, envolvendo todas as partes interessadas da comunidade portuária em projetos de desenvolvimento portuário sustentável, do começo ao fim. Os atores da comunidade portuária podem se envolver positivamente com seus stakeholders urbanos, oferecendo soluções inovadoras e mutuamente benéficas para tornar suas cidades mais atraentes e resilientes.
 
Com tantos projetos enviados de todo o mundo, o Prêmio foi dividido em duas categorias.
 
Área de enfoque 1 – Desenvolvimento Portuário e “licença para operar”

Porto de Montreal – Grand Quay Development

O Grand Quay do porto de Montreal é um novo espaço urbano desenvolvido pela Autoridade Portuária de Montreal (MPA). Localizado entre o rio e a cidade, no coração da parte antiga de Montreal, possui um terminal de cruzeiros contemporâneo equipado com tecnologia de energia elétrica em terra, novos espaços verdes abertos ao público e um Centro Portuário.
 
O projeto Grand Quay demonstra o desejo da MPA de se aproximar da comunidade, oferecer ao público melhor acesso ao rio e integrar-se melhor ao ambiente e ao ambiente. Reduz a pegada ambiental do porto, atende às necessidades operacionais das linhas de cruzeiro e de seus hóspedes e contribui para a prosperidade econômica da Grande Montreal, Quebec e Canadá.
 
O Grand Quay revitaliza um local centenário em um moderno terminal de cruzeiros, cujo design arquitetônico inovador garante boas-vindas de qualidade aos navios de cruzeiro e seus convidados. Reduz a pegada ambiental do porto através da instalação de energia em terra . É a primeira iniciativa verde do gênero em Quebec. A criação de espaços verdes, incluindo um telhado verde, é original em design. O Centro do Porto abre uma janela cultural para a indústria marítima e aprimora a percepção do público sobre o porto.
 
Antes de desenvolver o projeto, a MPA realizou inúmeras reuniões com parceiros-chave dos setores econômico e turístico, partes interessadas políticas e sociais. Também realizou fóruns abertos para apresentar o projeto aos moradores, reunir suas opiniões e responder suas perguntas.
 

Autoridade marítima e portuária de Cingapura – Projeto portuário de Tuas gerações de Cingapura

O Porto de Tuas, quando totalmente desenvolvido em quatro fases, será o maior porto de contêineres do mundo. Será capaz de lidar com até 65 milhões de TEUs anualmente. Do planejamento à implementação, o Porto de Tuas será um porto resiliente. Ele fornece um local único e consolidado para as atividades de contêineres de Cingapura, reduzindo significativamente as operações de transporte entre terminais e as emissões de GEE.
 
Para se adaptar ao aumento do nível do mar, o Porto de Tuas terá uma plataforma operacional de 5m acima do nível médio do mar (MSL). Mais de 50% do preenchimento total das fases 1 e 2 são materiais dragados e terra escavada de projetos de construção. A reutilização desse material reduz a dependência de areia para recuperação e economiza mais de US $ 2 bilhões em custos de material de preenchimento.
 
Para proteger habitats marinhos e captações comerciais sensíveis de água, foram realizadas avaliações de impacto ambiental. Objetivos estritos de qualidade ambiental foram aplicados durante os trabalhos de recuperação. O programa de US $ 6 milhões realocou corais impactados, juntamente com voluntários da natureza e organizações não-governamentais. A taxa de sobrevivência de corais realocados foi de 80%.
 

Porto de Huelva – Projeto de Recuperação Ecológica

Localizado em um estuário de alto valor ecológico, o Porto de Huelva é obrigado a equilibrar interesses econômicos e sociais. Isso envolveu a conservação de mais de 245.000 hectares de áreas protegidas (Reserva da Biosfera, Rede Natura 2000, Sítio Natural, entre outros)
 
Através de esforços conjuntos por mais de 10 anos e um investimento total de 27 milhões de euros, o projeto de recuperação ecológica abordou a recuperação ambiental da margem esquerda degradada do estuário de Odiel e restabeleceu a conservação de habitats. O trabalho ambiental foi complementado com a construção de uma avenida ao longo de um quilômetro do estuário de Odiel e um caminho para pedestres de quatro quilômetros. Isso proporcionou aos cidadãos uma área de lazer de alto valor ambiental e social.
 
Alguns dos ganhos significativos de habitat obtidos pelo projeto incluem:

• A recuperação de funções ecológicas em pântanos e espécies nativas, spartina maritima.
• Criação de um sumidouro de carbono que captura mais de 300 toneladas de carbono anualmente.
• A estabilização dos pântanos erodidos pelas mudanças no nível do mar.
• Conservação de espécies protegidas, como pandion haliaetus, platalea leucorodia e lutra lutra.
• Erradicação de espécies invasoras, como spartina densiflora.

Área de enfoque 2: abordando externalidades e o impacto das operações portuárias

Northwest Seaports Alliance – Programa de Caminhão Limpo

Sob a Estratégia de Ar Limpo da Northwest Ports, os portos de Seattle, Tacoma, Vancouver, Colúmbia Britânica e a Northwest Seaport Alliance estabelecem coletivamente uma meta de ter caminhões de 2007 ou mais novos, servindo exclusivamente terminais de contêineres.
 
Desde 1º de janeiro de 2019, todos os caminhões que atendem aos nossos terminais internacionais de contêineres foram equipados com uma etiqueta RFID ativa e precisam ter um motor de 2007 (ou mais recente) ou um sistema de controle de emissão equivalente certificado. O RFID deve ser atualizado com as informações atuais do motorista, VIN, nome da empresa, SCAC e informações da matrícula.
 
A NWSA implementou um esforço em larga escala para melhorar o alcance e a educação sobre questões de caminhões no gateway, incluindo:

• hospedagem de workshops sobre diversos tópicos, como manutenção, segurança e financiamento do filtro de partículas diesel (DPF), tradução e suporte
• A equipe do porto procurou maneiras econômicas para os motoristas atualizarem seus caminhões e apresentou as conclusões no Fórum de caminhoneiros
• o programa também oferece suporte aos vídeos on-line de treinamento em manutenção DPF da Agência Puget Sound Clean Air , disponíveis em sete idiomas
• hospedando churrascos de apreciação de caminhoneiros para compartilhar informações de manutenção

 
A NWSA colaborou com várias agências estaduais (Agência de Ar Limpo Puget Sound; EPA; Departamento de Ecologia da WA; Câmara de Comércio Africana do Noroeste do Pacífico; Cidade de Seattle; Associação de Caminhões de Washington) e a comunidade de caminhões do Noroeste do Pacífico. Até agora, o programa reduziu as emissões de material particulado de diesel (DPM) dos caminhões em 33,4 toneladas de DPM por ano.
 

Porto de Yeosu Gwangyang – Programa de extensão comunitária

A Autoridade Portuária de Yeosu Gwangyang (YGPA) administra uma área total de 110 km2, com 103 berços. O Programa de Extensão à Comunidade Portuária da YGPA visa aproximar o porto de sua comunidade local e baseia-se em quatro pilares:

• Programa de extensão comunitária: a cada ano, o YGPA inicia uma série de iniciativas de extensão comunitária. O serviço voluntário de purificação da Ocean Natural, o serviço de entrega de lancheiras sênior, o serviço voluntário de reparo da casa e uma doação de talentos para crianças na área local. A equipe da YGPA contribui 22 horas por ano para atividades de extensão comunitária, resultando em um total de 3.000 horas dedicadas pelos funcionários da YGPA até o momento.
• Projeto Jardim do Girassol: A YGPA reestruturou a área do Porto com o objetivo de aproveitar melhor o espaço para atrair atividades recreativas e apoiar a economia local. Como parte desse esforço, a YGPA plantou girassóis em uma área de 53.000 m2 no espaço ocioso do distrito de Gwangyang, resultando em um aumento de 13,5% nos turistas que visitam a área.
• O Projeto e Academia Yeosu fornece educação e treinamento em assuntos oceânicos para estudantes de pós-graduação de países em desenvolvimento com um curso de duas semanas sobre assuntos oceânicos.
• Através do seu programa de diálogo Porto-Cidade, o YGPA reúne autoridades locais (cidade, província, Ministérios relevantes) e a câmara de comércio local para chegar a um acordo sobre políticas comuns e iniciativas conjuntas que abordam a sustentabilidade do porto.

Porto de Vigo – Projeto Sunset Dock

Localizado na baía “Ria de Vigo”, na costa noroeste da Espanha, o Porto de Vigo é um porto natural protegido do oceano, cercado pelo Parque Nacional “Illas Atlánticas” e outras áreas naturais protegidas. Esta localização é uma zona importante para a pesca artesiana e a aquicultura.
 
Ao implementar sua estratégia de Crescimento Azul, o Porto de Vigo reúne as partes interessadas da comunidade portuária, estabelecendo o objetivo “verde” de um programa integral de ações ambientais.
 
Nesse contexto, o projeto “Sunset Dock” foi criado para desenvolver práticas inovadoras que praticamente alcançam objetivos de sustentabilidade por:

• Restauração e desenvolvimento de ecossistemas marinhos na área portuária
• Promover a conscientização sobre a conservação do ecossistema na área portuária
• Reduzindo as emissões de carbono através de técnicas de captura de CO2

 
Está em andamento um estudo para criar um ecossistema natural marinho nas águas do porto para proteger e aumentar a biodiversidade no porto.
 
O projeto e a instalação de estruturas para colonização por espécies da fauna e flora estão em andamento e os primeiros resultados bem-sucedidos já são evidentes.
 
A Sunset Dock também busca obter sinergias, compartilhando conhecimento e tecnologia de empresas locais, instituições de pesquisa e centros tecnológicos.
 
O plano de monitoramento e disseminação da Sunset Dock visa oferecer à comunidade local uma experiência ao vivo em que o público pode acompanhar o processo de colonização e restauração de habitats marinhos.
 

Convite IAPH-WPSP a todos os membros e não membros

Todos são convidados a participar do evento on-line WPSP Awards, que será transmitido pela equipe de IHS Maritime and Trade na quarta-feira, 24 de junho, às 1400 CEST.
 
Para se juntar a nós,  .
 
Detalhes de contato do comunicado de imprensa:
Programa Mundial de Sustentabilidade em Portos – Victor Shieh, Parceiro de Comunicação: victor.shieh@sustainableworldports.org
Tel: +32473980855
 
Sobre a IAPH ( iaphworldports.org )
Fundada em 1955, a Associação Internacional de Portos e Portos (IAPH) é uma aliança global sem fins lucrativos de 170 portos e 140 organizações relacionadas a portos, cobrindo 90 países. Seus portos membros lidam com mais de 60% do comércio marítimo global e cerca de 80% do tráfego mundial de contêineres. A IAPH tem status consultivo de ONG com várias agências das Nações Unidas. Em 2018, a IAPH estabeleceu o Programa de Sustentabilidade dos Portos Mundiais (WPSP). Orientado pelos 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU, visa unir os esforços de sustentabilidade dos portos em todo o mundo, incentivando a cooperação internacional entre todos os parceiros envolvidos na cadeia de suprimentos marítimos. WPSP ( sustainableworldports.org) abrange cinco áreas principais de colaboração: transição energética, infraestrutura resiliente, segurança e proteção, alcance e governança da comunidade.