A gigante mundial da logística Maersk compromete 300 navios comerciais em apoio à ciência do oceano e do clima

Fonte: UNESCO (27 de maio de 2020)

Aproximadamente metade dessas embarcações já estava operando no Esquema Global de Navios de Observação Voluntária (VOS), sob o Sistema Global de Observação do Oceano (GOOS), e o objetivo agora é ter toda a frota da Maersk em várias frotas de VOS até o final de 2020.
 
As observações meteorológicas e do estado do mar foram coletadas e disseminadas de forma sistemática por mais de 150 anos. Eles fornecem dados essenciais sobre condições meteorológicas no mar para previsões meteorológicas e, em escalas de longo prazo, ajudam os cientistas climáticos a entender as mudanças climáticas. As observações de navios, juntamente com outras observações oceânicas, terrestres e por satélite, são ingeridas em análises climáticas globais e regionais, bem como em modelos climáticos atmosfera-oceano acoplados, que descrevem a evolução do nosso ambiente. Essas observações também ajudam a garantir a segurança da vida e da propriedade no mar, permitindo uma melhor previsão de tempestades e outros eventos extremos relacionados ao oceano.
 
Um VOS típico produz observações manualmente, com o tripulante de uma embarcação lendo dados de instrumentos a bordo (veja a Figura abaixo) ou automaticamente, através de estações meteorológicas automatizadas (AWS) instaladas, por exemplo, no convés do navio. Esses dados são então enviados para os Serviços Meteorológicos Nacionais (NMS) em terra, para uso em modelos de previsão do tempo e para verificar as condições reais no mar.
 
Para obter mais dados com maior precisão, os cinco primeiros navios da Maersk foram equipados com uma AWS do tipo EUCAWS (Estação Meteorológica Automática Comum Européia). Esses sistemas – fornecidos e instalados pela DWD, a NMS alemã – adquirem automaticamente dados sobre pressão atmosférica, temperatura do ar e umidade relativa e os transmitem a cada hora.
 
Até o final de 2020, um total de 50 estações está planejado para estar em operação, fornecendo a maior frota da AWS de uma única empresa.
 
“Como uma empresa global de logística de contêineres, nossos navios formam uma parte vital de nossa rede e capacidade de movimentar o comércio global de maneira segura e oportuna. Ajudar a previsão do tempo e o avanço da ciência climática faz muito sentido para a Maersk, pois eles tocam nossas operações de várias maneiras ”, disse Aslak Ross, chefe de normas marítimas da AP Moller – Maersk. “Se pudermos ajudar a facilitar até mesmo melhorias marginais na qualidade dos serviços de roteamento climático, essas serão alavancas importantes em nossos esforços constantes para melhorar a segurança de nossas equipes e ativos e garantir tempos de chegada confiáveis ??para a carga de nossos clientes. Para simplificar isso para nossa tripulação e padronizar nossos relatórios, achamos benéfico ter um padrão e um ponto de contato global com o Esquema Voluntário de Observação de Navios. ”
 
Foi aqui que Henry Kleta, líder global do esquema VOS, interveio para ajudar. “Era importante apoiar a Maersk para ter muitas estações VOS novas, fornecendo medições das condições do mar em tempo real nos oceanos globais. Isso é claramente uma prioridade para nós ”, disse Kleta.
 
Embora continue a haver mais de 3.000 navios participando do esquema VOS, houve um declínio em seu número, principalmente devido à contração dos recursos financeiros e humanos disponíveis. No entanto, novas tecnologias, como AWSs e diários de bordo eletrônicos, levaram a um aumento na quantidade e qualidade das observações de cada navio participando de uma frota VOS menor e ativa. “O compromisso da Maersk é muito bem-vindo”, diz Kleta, “e é um ótimo exemplo de colaboração científico-comercial em nível internacional para o benefício da sociedade”. Aslak Ross continua: “A mudança climática é um dos maiores desafios enfrentados pela comunidade global e afeta nossos negócios, bem como as sociedades e os clientes com os quais servimos e em parceria para viabilizar o comércio.
 
“Acredito que o trabalho que estamos fazendo com a Maersk está tendo um grande impacto”, disse Darin Figurskey, líder global da Equipe de Observações de Navios (SOT) no GOOS e meteorologista na Administração Oceânica e Atmosférica Nacional dos EUA (NOAA). “Enquanto trabalhava no turno de Natal, recebi um relatório muito oportuno de um navio. O vento foi reportado a 37 nós, com mares de 9,8 pés no momento da observação. Isso validou uma medição de satélite que recebemos na mesma época e o alerta de vendaval que tínhamos em vigor para mares a 10 pés. Enviei uma nota de agradecimento para retransmitir para a embarcação e acontece que era uma embarcação da Maersk! ”
 
O Sistema Global de Observação Oceânica (GOOS) coordena as principais redes globais de observação oceânica, incluindo o Esquema VOS, e é um programa conjunto da Comissão Oceanográfica Intergovernamental (COI) da UNESCO, da Organização Meteorológica Mundial (OMM), do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA). ) e o Conselho Internacional de Ciência.