Maersk reverte prejuízo e tem lucro de US$ 197 milhões no 1º tri
Fonte: Valor Econômico (13 de maio de 2020)
— Foto: Brendon O’Hagan/Bloomberg
A AP Moller-Maersk, maior empresa de transporte naval de contêneires do mundo, registrou um lucro líquido de US$ 197 milhões no primeiro trimestre, revertendo um prejuízo de US$ 659 milhões no mesmo período do ano passado. A previsão média dos analistas da FactSet era de lucro de US$ 25 milhões.
A receita líquida aumentou 0,3%, para US$ 9,57 bilhões, acima dos US$ 9,4 bilhões esperados, enquanto o Ebitda (lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização) reportado, de US$ 1,52 bilhão superou a própria previsão da Maersk de US$ 1,4 bilhão.
A empresa de logística dinamarquesa registrou ganhos acima do esperado com cortes de custos e taxas de frete mais altas, que ajudaram a compensar uma queda na demanda da pandemia de covid-19.
A companhia, no entanto, alertou que os volumes do segundo trimestre podem cair entre 20% a 25%.
A Maersk, considerada um barômetro do comércio global, viu os volumes de expedição caírem 3,2%, enquanto as taxas médias de frete subiram 5,7% no ano.
Os bloqueios, primeiro na Ásia e depois na Europa e América do Norte, levaram a uma demanda significativamente menor, especialmente nos negócios transoceânicos da empresa. Em resposta, a Maersk cancelou uma série de travessias e embarcações que ficaram ociosas, levando a um declínio de 3,5% na capacidade implantada.
O comércio global de contêineres caiu 4,7% no primeiro trimestre e a Maersk disse que a demanda por contêiner deve diminuir ainda mais em 2020, principalmente no segundo trimestre.
“Olhando para o segundo trimestre de 2020, a visibilidade permanece baixa, como a demanda global continua a ser significativamente afetada, esperamos que os volumes no período diminuam em todos os negócios, possivelmente entre 20% a 25%, mas estamos fortemente posicionados para enfrentar a tempestade”, disse o CEO Soren Skou.
A Maersk descartou a maior parte de suas projeções financeiras para o ano inteiro em março, em meio ao impacto da covid-19 no transporte global, nas cadeias de suprimentos e na visibilidade da demanda, mas disse hoje que ainda vê o crescimento do volume de 2020 em sua unidade oceânica, em linha ou ligeiramente menor que crescimento do mercado.