Índia quer privatizar sua maior companhia de navegação
Fonte: The Wall Street Journal (09 de outubro de 2019)
PHOTO: DHIRAJ SINGH/BLOOMBERG NEWS
O governo indiano está novamente procurando vender sua participação majoritária na maior companhia de navegação do país, mas pode enfrentar os mesmos ventos contrários que bloquearam os esforços anteriores de privatização.
A SCI opera perto de um terço de toda a tonelagem de água na Índia, com cinco transportadores de petróleo enormes e 29 navios petroleiros, navios-tanque e transportadores de gás. Sua frota também inclui graneleiros, navios porta-contêineres e balsas.
O governo tentou vender sua participação pela primeira vez em 2017, mas a venda foi cancelada após a reação de vários órgãos, incluindo o ministério dos transportes. As privatizações na Índia costumam ser complicadas, com vários políticos seniores se mantendo firmes contra a venda do que descrevem como ativos nacionais vitais.
O governo de Modi vem pressionando para vender participações governamentais em dezenas de empresas ou empreendimentos do setor público central, CPSEs, como parte do que chama de “reforma favorável ao investidor” em muitas partes da economia, incluindo ferrovias, remessas, bancos, mineração , petroquímicos e companhias aéreas.
Embora muitos economistas acreditem que a maioria dos mais de 300 CPSEs da Índia possa ser privatizada, os empregos no setor público são muito procurados na Índia, porque oferecem emprego relativamente seguro e salários e condições de trabalho acima da média.
Em uma competição de empregos de 2018, cerca de 25 milhões de pessoas se candidataram a 90.000 posições nas gigantescas ferrovias estatais do país, segundo dados do governo.
A Shipping Corp. da Índia, com sede em Mumbai, listada na bolsa local, tem um valor de mercado de cerca de US $ 290 milhões. Além dos navios, também possui propriedades premium em Mumbai, incluindo sua sede de 19 andares.
Os oponentes da venda dizem que boa parte das importações vitais de petróleo da Índia movem-se nos navios da SCI e a venda da transportadora pode prejudicar o fornecimento de petróleo.
Os executivos da empresa dizem que o maior obstáculo à venda será tentar vender uma empresa com tantos tipos de navios, no entanto. Os operadores do setor privado podem ver essa disseminação em vários mercados como ineficiente.
“Existem poucos operadores de remessa ou outros investidores que desejam investir em tantos tipos de navios”, disse o executivo do ministério. “Pode ser quebrado e vendido, mas isso levará anos e enfrentará muita oposição.”
A Shipping Corp. da Índia está no coração da economia industrial do país, com cerca de 70 navios de carga de todos os tipos no valor de US $ 1,2 bilhão. Isso o torna um objetivo-chave da tentativa do primeiro-ministro, Narendra Modi de vender ativos do Estado.
“Uma proposta para alienar a participação de 63,8% do estado foi submetida ao gabinete que decidirá ainda este mês”, disse um funcionário do Ministério da Navegação, que falou sob condição de anonimato porque não estava autorizado a falar com a mídia. “Faz parte de uma mudança mais ampla a privatização de vários ativos estatais”.