Porto de Los Angeles financia 22 caminhões de emissão zero

Fonte: Port Technology (21 de dezembro de 2022)

O Porto de Los Angeles concedeu US$ 6 milhões a duas empresas de transporte rodoviário para acelerar a transição para caminhões de transporte com emissão zero. Imagem: Port Technology

Os fundos apoiarão os esforços do porto no desenvolvimento de 22 caminhões livres de emissões de pré-produção durante 2023.

O vereador do 15º distrito da cidade de Los Angeles, Tim McOsker, disse: “Desenvolver e implantar caminhões de emissão zero é fundamental para a saúde dos residentes que vivem e trabalham nos portos… Essas doações são um passo em uma estratégia abrangente em direção a uma cadeia de suprimentos limpa. ”

“Este é apenas um dos incentivos que estamos oferecendo para acelerar a tecnologia de emissão zero e impulsionar o investimento das partes interessadas… do diretor executivo de Los Angeles, Gene Seroka.

As duas empresas, a MLI Leasing, com sede em Gardena, e a Performance Team, com sede em El Segundo, receberão US$ 3 milhões cada.

Cada uma dessas empresas fez parceria com um fabricante para se qualificar para o incentivo.

Em parceria com a Peterbilt, a MLI está investindo mais de US$ 3,4 milhões para desenvolver e implantar 12 caminhões com emissão zero, enquanto a Performance Team fez parceria com a Volvo e destinou US$ 5,6 milhões para o desenvolvimento de 10 caminhões com emissão zero.

Espera-se que esses caminhões estejam operacionais no próximo ano e serão todos modelos elétricos a bateria.

Cada caminhão é obrigado a realizar pelo menos 50 viagens de transporte por ano para terminais no Porto de Los Angeles.

Os prêmios concedidos às duas empresas de transporte rodoviário foram aprovados pela Comissão do Porto de Los Angeles na semana passada.

Eles representam os primeiros pagamentos do Clean Truck Fund (CTF) feitos pelo porto de Los Angeles desde 1º de abril, quando os portos de San Pedro Bay começaram a arrecadar US$ 10 para cada unidade equivalente a 20 pés (TEU) carregada que passa pelo porto de caminhão.

Com base no ritmo atual, o porto prevê arrecadar US$ 45 milhões durante os primeiros 12 meses e todos os anos depois disso.

Todas as receitas do CTF serão usadas para oferecer incentivos que acelerem a implantação de caminhões ZE que atendem aos portos da Baía de San Pedro.

Nos primeiros três anos, o porto priorizou gastar o dinheiro em vouchers de caminhões, suporte para pequenas frotas e proprietários-operadores independentes, combinando fundos para apoiar a infraestrutura de abastecimento de energia elétrica e limpa, tecnologias avançadas de caminhões e caminhões de conceito ZE inovadores.

Os proprietários da carga ou seus agentes são responsáveis pelo pagamento da taxa CTF. Caminhões ZE têm isenção permanente.

Os caminhões que atendem aos regulamentos estaduais para baixas emissões de óxido de nitrogênio (baixo NOx) estão temporariamente isentos até 27 de dezembro de 2027, desde que sejam registrados no registro de caminhões de transporte dos portos da Baía de San Pedro até o final de 2022.

A iniciativa expande o Programa de Caminhões Limpos original do Porto de Los Angeles, que foi fundamental para reduzir as emissões de partículas de diesel em 84%, óxidos de enxofre em 95% e óxidos de nitrogênio em 44% das atividades relacionadas ao porto desde 2005.

Atualmente, apenas os tipos fabricados em 2007 ou depois estão autorizados a atracar no porto, porém mais da metade deles são de 2014 ou mais tarde.

Após 1º de janeiro de 2023, todos os caminhões que fizerem escala nos portos da baía de San Pedro devem ser do ano modelo 2010 ou mais recente.

No entanto, o diesel abastece 95% da frota de transporte de carga que atende o complexo portuário.

O progresso no ar mais limpo é esperado como resultado do esforço para converter toda a frota para modelos ZE até 2035, incluindo uma redução nas emissões de gases de efeito estufa (GEE) de todas as fontes relacionadas ao porto de 40% abaixo dos níveis de 1990 até 2030 e 80% abaixo dos níveis de 1990 até 2050.