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Autoridade portuária de Cingapura diz que combustível de bunker contaminado veio dos Emirados Árabes Unidos


Fonte: Marinelink (6 de maio de 2022 )
© Igor Groshev / Adobe Stock

O combustível contaminado fornecido a cerca de 200 navios em Cingapura veio de um navio-tanque que carregou o petróleo do porto de Khor Fakkan, nos Emirados Árabes Unidos, informou a Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA).

 

A MPA iniciou as investigações depois que foi notificada em 14 de março que vários navios haviam sido abastecidos com óleo combustível com alto teor de enxofre (HSFO) contendo altos níveis de concentração de compostos orgânicos clorados (COC) em Cingapura.

 

A MPA disse em abril que o óleo contaminado foi fornecido pela Glencore Singapore Pte Ltd.

 

Em investigações adicionais para rastrear a origem do óleo, a MPA disse que o navio-tanque que carregou o óleo de Khor Fakkan descarregou a carga em instalações de armazenamento flutuantes em Tanjong Pelepas, na Malásia, para posterior mistura, antes de ser entregue em instalações de armazenamento em Cingapura.

 

A Glencore comprou o combustível através da Straits Pinnacle Pte Ltd, que contratou seu fornecimento da Unicious Energy Pte Ltd, MPA, que supervisiona o maior porto de abastecimento do mundo, disse em comunicado na quinta-feira.

 

Parte do HSFO misturado também foi vendido pela Glencore para a PetroChina International (Singapura) Pte Ltd.

 

A Glencore se recusou a comentar. O porto de Khor Fakkan, PetroChina, empresas de comércio de petróleo registradas em Cingapura Straits Pinnacle e Unicious não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

 

A MPA disse ter encontrado combustível a bordo do caminhão-tanque com altas concentrações de COC, de até 21.000 partes por milhão (ppm).

 

A MPA não nomeou o petroleiro envolvido e não indicou onde o óleo foi originalmente produzido. As transferências de petróleo de navio para navio geralmente ocorrem em Khor Fakkan, onde a origem do petróleo é desconhecida.

 

A Glencore e a PetroChina forneceram o combustível afetado para cerca de 200 navios, e 80 desses navios relataram vários problemas com suas bombas de combustível e motores, disse a MPA em abril. 

 

A MPA disse que a Glencore e a PetroChina testaram o combustível de acordo com os padrões internacionais, mas não detectaram a contaminação, pois os padrões internacionais atuais não exigem testes para COC.

 

O COC será incluído na lista de produtos químicos a serem testados em testes de garantia de qualidade de combustível de bunker, disse a MPA.

 

(Reuters- Reportagem de Isabel Kua; Edição de Florence Tan e Elaine Hardcastle)


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