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Cinco portos europeus se unem ao Maersk Center para lançar corredor verde


Fonte: The Maritime Executive (31 de março de 2022 )

Cinco autoridades portuárias do norte da Europa anunciaram que estão se unindo em parceria com o Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping para lançar as bases de um corredor verde que serve o norte da Europa e o Báltico. O conceito apresentado na COP-26 em Glasgow em novembro de 2021 exige cooperação entre portos, companhias marítimas e outros para incentivar rotas que apoiem o desenvolvimento de tecnologia de propulsão líquida zero e a infraestrutura necessária para a transição para combustíveis verdes.

 

O Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping disse que iniciará essa ambiciosa iniciativa com as autoridades portuárias de Gdynia, Hamburgo, Roenne, Roterdã e Tallinn. O projeto foi desenvolvido para demonstrar a comercialização precoce de cadeias de abastecimento de combustíveis alternativos e fornecer um roteiro para dimensionar as cadeias de abastecimento e criar um plano para a implantação de corredores verdes em outros locais.

 

“Este é um passo vital para acelerar a descarbonização do setor de transporte marítimo e atender às ambições climáticas da UE para 2030”, disse Bo Cerup-Simonsen, CEO do centro. “O desenvolvimento de corredores verdes é fundamental para ativar os pioneiros da indústria em toda a cadeia de valor, e este projeto pode ser usado como referência da indústria para desenvolver projetos para novos modelos de negócios e identificar as interdependências da indústria marítima. Esperamos que este projeto também ajude a facilitar o importante trabalho com padrões marítimos na UE e na IMO.”

 

Para estabelecer a base para uma nova Rede Europeia de Corredores Verdes, o parceiro planeja iniciar o trabalho de pré-viabilidade, identificando as rotas potenciais, tipos de embarcações e combustíveis para estabelecer corredores verdes de alto impacto na região. Depois de concluir a primeira fase, eles avaliarão a viabilidade técnica, regulatória e comercial das rotas selecionadas para implementar sua visão e estabelecer corredores verdes no norte da Europa e no Mar Báltico.

 

“Até recentemente, o setor marítimo era o único setor de transporte na UE que não estava sujeito a metas de redução de emissões de gases de efeito estufa”, explica Valdo Kalm, CEO do Port of Tallinn. “Todos devemos trabalhar juntos para reduzir as emissões de CO2. Para alcançar a descarbonização do setor marítimo, combustíveis e embarcações de emissão zero devem ser implantados em escala na próxima década. É, sem dúvida, uma tarefa difícil, mas pode ser auxiliada pela formação de corredores verdes nos quais os principais portos fornecem os combustíveis zero carbono necessários na escala necessária para o abastecimento”.

 

Para acelerar o desenvolvimento de tecnologias viáveis, os líderes dos portos concordam que é necessário um esforço coordenado dentro da pesquisa aplicada em toda a cadeia de suprimentos. Eles estão comprometidos em trabalhar com o centro para liderar o cumprimento dos objetivos definidos na COP-26 e avançar ainda mais nos corredores verdes. Durante a conferência, a Alemanha e a Holanda disseram que já estão trabalhando no estabelecimento de um corredor verde para o transporte fluvial, enquanto cada um dos portos segue seus próprios planos verdes. Eles procuram trabalhar juntos na nova iniciativa que visa avançar o esforço para o transporte marítimo de profundidade na região e procurará outras partes interessadas públicas e privadas para se juntarem ao projeto europeu à medida que avança.

 

“É essencial que as companhias de navegação tomem a iniciativa de descarbonizar seus negócios e que os portos os ajudem, por exemplo, certificando-se de que a infraestrutura e os regulamentos corretos de bunker estejam em vigor a tempo”, disse Allard Castelein, CEO da Autoridade do Porto de Roterdã.

 

O projeto do norte da Europa segue o anúncio de uma parceria de cidades, portos, companhias de navegação e proprietários de carga para criar o primeiro corredor de transporte verde entre Xangai e Los Angeles. O projeto, que inclui as principais empresas de transporte marítimo Maersk, CMA CGM e COSCO Shipping Lines, exige um plano até o final de 2022 e o início da transição para navios movidos a carbono zero até 2030 para transporte comercial em uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo.


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