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China construirá as maiores transportadoras de carros de GNL bicombustível do mundo


Fonte: The Marítime Executive (20 de janeiro de 2022 )
O design chinês será o maior porta-aviões bicombustível já construído (CSSC)

A China State Shipbuilding Corporation recebeu um pedido para construir duas das maiores transportadoras de carros bicombustíveis do mundo. Projetado e desenvolvido pelo Shanghai Ship Research and Design Institute, eles relatam que as embarcações serão versáteis, incorporando novas tecnologias e projetos para maximizar a eficiência e atender às futuras considerações ambientais.

 

Os dois navios, cada um com 131.000 dwt, serão construídos na Jiangnan Shipbuilding para a Anji Logistics, uma subsidiária do SAIC Group da China. Cada uma das embarcações, que terá capacidade para 7.600 carros, terá 656 pés de comprimento e 125 de foot beam .

 

De acordo com o estaleiro, eles são os maiores porta-aviões bicombustíveis já construídos. A propulsão adota motores bicombustíveis de baixa velocidade com hélices de passo fixo. Os navios usarão GNL como combustível principal, mas também forneceram MGO tradicional e HFO com baixo teor de enxofre para fornecer flexibilidade de combustível no projeto. Eles relatam que as embarcações atendem aos requisitos do Índice de Projeto de Eficiência Energética de Navios (EEDI) Fase III de 2025 e terão emissões de CO2 significativamente menores do que outros navios do tipo. Eles também são equipados com a tecnologia ICER da WinGD para melhorar ainda mais a eficiência do combustível, reduzindo o deslizamento de metano.

 

A eficiência operacional também será alcançada através do projeto com um único parafuso, único leme e carregamento do tipo popa. Ele é projetado para uma velocidade de operação de 19 nós, ao mesmo tempo em que proporciona baixo consumo de combustível. Cada embarcação terá um tanque de GNL tipo C com capacidade de 4.000 metros cúbicos, que a CSSC diz poder atender às necessidades de 19.000 milhas náuticas de velocidade econômica de navegação.

 

Outras vantagens do projeto são relatadas para tornar as embarcações adequadas para um amplo tipo de projetos de veículos atuais e futuros, incluindo veículos elétricos a bateria e híbridos, bem como veículos elétricos de célula de combustível e combustíveis alternativos. Os navios terão 13 conveses de veículos e quatro conveses móveis em projeto contínuo. A eficiência de carga e descarga é criada pelo uso de rampas longas e retas.

 

A enorme série Autoliner da Höegh Autoliners, introduzida em 2015 e 2016, continua sendo a maior transportadora de veículos em geral. Cada embarcação tem capacidade para 8.500 veículos. 


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