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Portos de Nova York e Nova Jersey enfrentam congestionamentos devido ao alto percentual de trabalhadores infectados com COVID-19


Fonte: Mundo Marítimo (10 de janeiro de 2022 )
Número de seus membros que não estão disponíveis para o trabalho chega a 350 por dia

 

O porto de Nova York e Nova Jersey está trabalhando para limpar um pequeno congestionamento de navios porta-contêineres ancorados na costa de Long Island, já que casos de Covid-19 entre estivadores estão colidindo com um aumento no volume de carga causado pela pandemia., Informou a Bloomberg.

 

“Vimos um pico no número de trabalhadores que precisam ficar em quarentena”, disse o diretor da Autoridade Portuária Sam Ruda. O tempo médio de espera no fundeio de navios porta-contêineres foi de 4,75 dias na última semana de 2021, ante uma média de 1,6 dias em todo o ano passado.

 

Por sua vez, Jim McNamara, porta-voz da International Longshoremen’s Association, disse que o número de seus membros que não estão disponíveis para trabalhar devido à Covid é de cerca de 350 por dia. Ainda assim, ele chamou o impacto de “leve” porque algumas tripulações estão voltando da quarentena ou doenças e outras estão disponíveis nos terminais de cruzeiros.

 

Os terminais portuários da área de Nova York, os mais movimentados do USEC, têm evitado em grande parte atrasos como os que afetam os portos gêmeos de Los Angeles e Long Beach (Califórnia), onde dezenas de navios continuam sofrendo atrasos de mais de três semanas para descarregar.

 

Ruda creditou a força de trabalho portuária e outras partes interessadas que operam 24 horas por dia para reduzir a espera nas docas de Nova York. Mas alguns fatores se juntaram para manter a fila de navios: a dispersão da Ômicron na região, as férias de final de ano dos trabalhadores e o aumento dos navios fretados que precisam de um local de atracação pontual.

 

Se você adicionar esses problemas a um 2021 já ocupado, o atraso será inevitável. O porto está operando em plena capacidade há quase dois anos, movimentando quase 27% a mais de volume em novembro de 2021 do que em novembro de 2019.

 

Onda de importações

As importações pelo porto de Nova York / Nova Jersey dispararam em meio à Covid. “Basicamente, tivemos cinco anos de crescimento de carga no espaço de 18, 20 meses ou mais”, disse Ruda.

 

O número de contêineres por navio também é notável. De janeiro a outubro do ano passado, os terminais de Nova York-Nova Jersey receberam 298 navios com capacidade para transportar entre 10.000 e 15.000 contêineres de 20 pés, ante 55 quatro anos antes, quando um projeto de US $ 1,7 bilhão foi concluído. a ponte Bayonne para acomodar os navios maiores.

 

Problemas na Costa Oeste

Enquanto isso, na costa oeste, não há muitos sinais visíveis de melhora, apesar da intervenção do governo Biden para limpar o congestionamento. A espera média para atracar os navios que chegam a Los Angeles na semana passada atingiu o recorde de 23,4 dias, ante 20,9 dias no dia 1º de dezembro, quando o presidente Joe Biden solicitou melhor coordenação e movimentação mais rápida de mercadorias nos portos do país.

 

No final da sexta-feira, 7 de janeiro, havia 105 navios porta-contêineres fazendo fila para entrar em LA-Long Beach, contra 91 em 29 de dezembro, de acordo com o Marine Exchange of Southern California.

 

Esse tipo de congestionamento limita a capacidade de transporte marítimo e contribui para aumentar o custo de transporte de mercadorias da Ásia para as duas principais costas dos Estados Unidos, em última análise, aumentando os custos para empresas e consumidores americanos.

 

O Drewry World Container Index mostrou que a taxa à vista de um contêiner de 40 pés para Los Angeles de Xangai aumentou pela quarta semana consecutiva, para US $ 10.520, na semana encerrada em 6 de janeiro. A passagem de Xangai a Nova York aumentou para US $ 13.518, o valor mais alto desde o final de outubro.


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