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Maersk emite primeiro título verde para financiar navios de metanol


Fonte: MarineLink (22 de novembro de 2021 )
© Björn Wylezich / Adobe Stock

 

A gigante do transporte marítimo Maersk disse que lançou seu Green Finance Framework projetado para permitir que a empresa emita uma variedade de instrumentos de financiamento sustentáveis ??que podem incluir títulos, empréstimos, financiamento de projetos e outros instrumentos.

 

“A emissão de Instrumentos de Financiamento Verde é mais um passo para integrar a sustentabilidade em nossas operações de financiamento, pois é uma ferramenta eficaz para canalizar investimentos para projetos com impacto ambiental positivo e, assim, contribuir para o cumprimento dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU (ODS) e do Acordo de Paris . Com este título verde, pretendemos diversificar nossa base de investidores, alcançando novos investidores e aumentando a transparência de nossas ambições e desempenho ESG ainda mais em relação às nossas partes interessadas”, disse Patrick Jany, CFO da AP Moller – Maersk.

 

Cicero Green foi nomeado para revisar a Estrutura de Financiamento Verde da Maersk e, por fim, verificar seu alinhamento com os Princípios de Títulos Verdes 2021 da ICMA e os Princípios de Empréstimos Verdes 2021 e as práticas de mercado. Com base na avaliação geral dos ativos verdes elegíveis sob esta estrutura e em considerações de governança e transparência, a Estrutura Financeira Verde da Maersk recebeu um sombreamento Cicero Médio Verde e uma pontuação de governança Excelente.

 

Ao estabelecer o novo Green Finance Framework, a Maersk pretende alinhar sua estratégia de financiamento com sua meta de se tornar neutra em carbono até 2050, disse a empresa.

 

Para começar, a empresa colocou hoje com sucesso seu título verde inaugural de 10 anos, de € 500 milhões para financiar a construção de seu primeiro navio alimentador e a série inovadora de 8 grandes navios porta-contêineres que serão capazes de operar em metanol neutro em carbono em 2023 e 2024, respectivamente. A transação foi atendida com forte demanda, com uma carteira final de pedidos de € 3,7 bilhões. A transação custou cupom de 0,75%, o menor cupom de todos os tempos para a Maersk.


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