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No Mato Grosso do Sul, empresa de celulose apresenta 24º pedido de nova ferrovia


Fonte: Ministério da Infraestrutura (10 de novembro de 2021 )
Eldorado Brasil Celulose pretende criar e operar nova linha férrea de 88,9 quilômetros de extensão, com investimento de R$ 890 milhões, entre Três Lagos e Aparecida do Taboado – Crédito: Ricardo Botelho/MInfra

 

A empresa Eldorado Brasil Celulose é a autora do 24º pedido de autorização para construção e operação de uma linha ferroviária com base no Marco Legal das Ferrovias. Com investimento previsto de R$ 890 milhões e 88,9 quilômetros de extensão, o projeto da ferrovia está no Mato Grosso do Sul, entre os municípios de Três Lagos e Aparecida do Taboado.

 

O empreendimento será destinado ao transporte de carga estimada em 1,7 milhões de toneladas de celulose por ano. Após o requerimento da Eldorado, o Governo Federal, por meio do Ministério da Infraestrutura (MInfra), já reúne 24 solicitações do tipo em análise no âmbito do programa federal Pro Trilhos.

 

Juntos, os pedidos representam R$ 100,92 bilhões em investimentos previstos e 7.590,69 quilômetros de extensão em novos trilhos, cruzando 14 unidades da Federação. Todas as solicitações são apreciadas pela equipe da Secretaria Nacional de Transportes Terrestres (SNTT), com apoio técnico da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).

 

A Eldorado é a segunda empresa do ramo de celulose interessada em desenvolver segmento próprio para visualizar o transporte de sua carga por trilhos. A Bracell apresentou projetos para duas novas linhas férreas no estado de São Paulo:  uma com 4,29 quilômetros de extensão em Lençóis Paulistas e outra, com 19,5 quilômetros, ligando, Lençóis Paulistas a Pederneiras.

 

NOVOS OPERADORES – Ao todo, 13 investidores privados respondem pelas solicitações apresentadas à União até o momento, interessados em entrar no setor de transporte ferroviário ou ampliar sua atuação no segmento graças ao programa federal Pro Trilhos. Lançada em setembro, a iniciativa visa ampliar a malha ferroviária nacional liberando sua exploração ao capital privado também pelo modelo de autorização, de forma mais célere e com menos burocracia, como já ocorre na exploração de infraestrutura em setores como telecomunicações, energia elétrica, portuário e aeroportuário.

 

Do total de proponentes, três já operam ferrovias pelo regime de concessão – VLI, Rumo e Ferroeste. São estreantes, além da Eldorado e da Bracell, Petrocity, Grão Pará Multimodal, Planalto Piauí Participações, Fazenda Campo Grande, Macro Desenvolvimento Ltda, Morro do Pilar Minerais S.A., Iron Brazil Railway e Minerva, que são originalmente vinculados a Terminais de Uso Privado (TUPs) ou aos próprios originadores de carga.

 

As 24 solicitações atendem demandas históricas do transporte ferroviário quanto à provisão de novas rotas e à inclusão de mais operadores na oferta ferroviária para escoamento de cargas minerais, agrícolas e por contêneires pelo país. Além da equipe da SNTT, a ANTT analisa as propostas quanto à compatibilidade locacional dos projetos com o restante da malha ferroviária federal, implantada ou outorgada.

 

O Marco Legal das Ferrovias, criado pela Medida Provisória 1.065/2021, também avança no Congresso Nacional, após a aprovação pelo Senado Federal do PLS 261/18. O texto agora será analisado pela Câmara dos Deputados. Caso aprovado sem mudanças pelos deputados, a tramitação se conclui e o projeto segue para sanção do presidente da República.

 

Confira a relação de todos os requerimentos apresentados até aqui:

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  • Petrocity: São Mateus/ES – Ipatinga/MG: 410 km de extensão
  • VLI: Lucas do Rio Verde/MT – Água Boa/MT: 557 km de extensão
  • VLI: Uberlândia/MG – Chaveslândia/MG: 235 km de extensão
  • VLI: Porto Franco – Balsas/MA: 230 km de extensão
  • VLI: Cubatão/SP-Santos/SP: 8 km de extensão
  • Ferroeste: Maracaju/MS – Dourados/MS: 76 km de extensão
  • Ferroeste: Guarapuava/PR – Paranaguá/PR: 405,2 km de extensão
  • Ferroeste: Cascavel/PR – Foz do Iguaçu/PR: 166 km de extensão
  • Ferroeste: Cascavel/PR a Chapecó /SC: 286 km de extensão
  • Grão Pará: Alcântara/MA – Açailândia/MA: 520 km de extensão
  • Planalto Piauí Participações: Suape/PE – Curral Novo/PI: 717 km de extensão
  • Fazenda Campo Grande: Terminal Intermodal em Santo André/SP: 7 km de extensão
  • Macro Desenvolvimento Ltda.: Presidente Kennedy/ES – Conceição do Mato Dentro/MG –Sete Lagoas/MG: 610 km de extensão
  • Petrocity: Barra de São Francisco/ES – Brasília (DF): 1.108 km de extensão
  • Rumo: Santos – Cubatão – Guarujá/SP – 37 km
  • Rumo: Água Boa – Lucas do Rio Verde/MT: 508 km de extensão
  • Rumo: Uberlândia/MG – Chaveslândia/MG: 276,5 km de extensão
  • Bracell: Lençóis Paulistas (SP): 4,29 km de extensão
  • Bracell: Lençóis Paulistas-Pederneiras (SP): 19,5 km de extensão
  • Morro do Pilar Minerais S.A: Colatina – Linhares (ES): 100 km de extensão
  • Brazil Iron Mineração Ltda: Abaíra – Brumado/BA – Fiol – FCA: 120 km de extensão
  • Petrocity: Campos Verdes/GO – Unaí/MG: 530 km de extensão
  • Minerva: Açailândia/MA – Barcarena/PA: 571,3 km de extensão
  • Eldorado Brasil Celulose S.A.: Três Lagoas/MS – Aparecida do Taboado/MS: 88,9 km de extensão

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