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Portos de Oakland e Carolina do Sul nos EUA tornam-se opções em face do congestionamento portuário na Califórnia


Fonte: Mundo Marítimo (15 de outubro de 2021 )
Localizadas na Costa Oeste e Leste, respectivamente, têm intensificado a recepção de serviços e movimentação de cargas – Foto: Mundo Marítimo

 

O Porto de Oakland, Califórnia, na Costa Oeste dos Estados Unidos (USWC), está recuperando serviços de navegação cancelados nos últimos meses, graças aos carregadores que buscam uma alternativa aos congestionados portos de Los Angeles-Long Beach. Na verdade, nas próximas semanas, a CMA CGM retomará o serviço semanal da China, enquanto a MSC lançará uma rota de Oakland para o sudeste da Ásia, além das adicionadas em julho e agosto pela Matson e Wan Hai Lines.

 

A Ocean Network Express (ONE) anunciou recentemente que irá restabelecer uma rota comercial importante entre a Ásia e os EUA no Porto de Oakland. A empresa de navegação irá operar seu serviço ‘PS5’ em Oakland a partir de 13 de novembro, que conectará os portos do USWC aos portos de Tóquio e China.

 

As dificuldades do Porto de Oakland em manter seus serviços de transporte marítimo este ano ressaltam as dificuldades enfrentadas pela indústria naval e pelos transportadores ao tentar evitar o congestionamento nos portos dos EUA, principalmente em Los Angeles e Long Beach.

 

Impacto na Costa Leste

A importação de contêineres pesados ??também é uma realidade na Costa Leste dos Estados Unidos (USEC). É o caso dos Portos da Carolina do Sul, que atingiram recorde de mobilização em setembro, e um dos motivos é porque o Porto de Charleston tem administrado com eficiência o boom das importações no varejo, tornando-se uma opção para as companhias marítimas evitarem o congestionamento portuário. nos principais portos dos Estados Unidos De acordo com o presidente e CEO da Autoridade Portuária da Carolina do Sul, Jim Newsome, “Como a cadeia de suprimentos global continua sob enorme pressão, ele tem a sorte de ter investido na infraestrutura portuária certa no momento certo”.

 

“O Porto de Charleston está lidando com mais produtos de varejo do que nunca, como utensílios domésticos, móveis, eletrodomésticos e eletrônicos. Temos a capacidade de carga, a disponibilidade de berços e a fluidez do terminal de que o varejo precisa para movimentar rapidamente sua carga à medida que entramos na alta temporada “, disse Newsome.

 

Resumindo, os Portos SC bateram recorde em setembro ao movimentar 205.008 TEUs nos terminais Wando Welch, North Charleston e Hugh K, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. Além disso, neste ano, a SC Ports movimentou 684.517 TEUs em seus terminais de contêineres, um aumento de quase 18% em relação ao mesmo período do ano anterior.

 

Exportar e importar

Os Portos SC alcançaram um recorde de volumes de importação em setembro, movimentando 98.208 TEUs, um aumento de 9% em relação a setembro de 2020. Os consumidores dos EUA continuam a gastar mais em produtos de varejo durante a pandemia, estimulando volumes recordes desde março.

 

Em relação às exportações, os Portos SC movimentaram 61.705 TEUs durante o mês de setembro, 2% a mais que no ano anterior. Enquanto isso, 21.346 veículos foram desembarcados no Terminal da Columbus Street. Neste ano, a SC Ports já mobilizou 62.840 carros.

 

Port Greer do interior da SC Ports

Por último, o porto interior Port Greer dos Ports SC bateu o recorde de movimentação de contêineres durante o mês de setembro, com 13.064 movimentos ferroviários, enquanto o porto interior de Dillon registrou 2.133 movimentos ferroviários no mesmo período. Vale ressaltar que os portos internos da SC Ports com serviços ferroviários estendem o alcance do Porto de Charleston para o interior, permitindo a movimentação rápida de cargas para clientes do Sudeste e Centro-Oeste dos Estados Unidos.


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