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Os portos de Xangai e Ningbo, os mais movimentados no transporte de contêineres na China, reabrem após o tufão Chanthu


Fonte: Mundo Marítimo (15 de setembro de 2021 )
No entanto, um surto de Covid-19 na província onde o porto de Xiamen está localizado é preocupante – Foto: Mundo Marítimo

 

Terminais em dois dos portos de contêineres mais movimentados do mundo começaram a retomar as operações na terça-feira, após uma breve paralisação devido ao tufão Chanthu. No entanto, analistas alertam que atrasos e interrupções continuam sendo uma preocupação mais ampla na cadeia de abastecimento global, relatou o SCMP.

 

Os voos e os serviços ferroviários em Xangai também começaram gradualmente a voltar ao normal na terça-feira, de acordo com as autoridades locais. Enquanto isso, os portos de Xangai e Ningbo-Zhoushan já estão atendendo contêineres cheios em vários terminais, de acordo com declarações oficiais.

 

Chanthu, com ventos ainda superiores a 100 km / h na noite de terça-feira, passou de um forte tufão a um tufão simplesmente pela manhã e deve permanecer na costa leste da China até quinta-feira antes de continuar. Para o nordeste, de acordo com o Centro Meteorológico Nacional da China. Prevê-se que chuvas fortes e ventos fortes continuem nesse ínterim.

 

No entanto, apesar do fato de que o serviço foi retomado de forma relativamente rápida nos principais portos marítimos, os especialistas do setor preveem mais atrasos na corrida para a movimentada temporada de férias, quando a demanda de transporte global está lenta.

 

“Qualquer paralisação climática, mesmo temporária, pode desacelerar ainda mais as cadeias de abastecimento, que já estão no limite, já que os exportadores tentam enviar mais antes da temporada de férias [no hemisfério norte]”, disse Nick Austin, analista-chefe. 

 

Na sexta-feira, antes do início dos fechamentos no domingo, havia um total de 86 navios porta-contêineres atracados ao largo de Xangai e Ningbo, de acordo com dados da Lloyd’s List. A TIBA China, fornecedora de logística de cadeia de suprimentos, também disse que a breve paralisação terá implicações de longo alcance.

 

“As paralisações provavelmente atrasarão ainda mais os embarques e prejudicarão as cadeias de abastecimento globais, que já estão lutando para lidar com o recorde de exportações da China, os efeitos dos surtos locais de Covid-19 e a temporada de pré-pico. ‘Golden Week’ [ Feriado nacional a partir de 1 ° de outubro] “, disse TIBA China. 

 

Na verdade, embora o fechamento de portos de tufão seja comum, as implicações da cadeia de abastecimento global são agora ampliadas pela pandemia, já que os portos ao redor do mundo enfrentam um grande volume de tráfego e menor eficiência operacional, devido tanto a infecções entre os estivadores quanto a medidas rígidas de controle que levaram a graves problemas engarrafamentos e congestionamento.

 

Esses problemas se ampliam tanto no porto de Xangai, maior porto de contêineres do mundo, quanto em Ningbo-Zhoushan, maior porto do mundo em volume de carga, dada sua dimensão e importância no setor.

 

O movimentado terminal de Meishan em Ningbo-Zhoushan, por exemplo, havia retomado as operações por apenas 18 dias após uma paralisação de duas semanas, depois que um estivador vacinado testou positivo para Covid-19.

 

Segundo análise do analista de risco Russell Group, as exportações de roupas e equipamentos de escritório estão entre as mercadorias mais afetadas pelos fechamentos temporários dos dois portos.

 

“Ningbo foi fechado duas vezes e o primeiro incidente causou estragos na logística comercial global. Eu não ficaria surpreso se isso acontecesse novamente”, disse Suki Basi, CEO do Russell Group. “O aumento da exposição ao acúmulo de portos em toda a economia global é uma preocupação séria para as empresas que contam com métodos just-in-time da cadeia de suprimentos “, acrescentou.

 

Alerta no porto de Xiamen 

O último surto de coronavírus na China, na província costeira de Fujian, está começando a levantar preocupações de mais fragilidade econômica no país, bem como o fechamento de mais portos, o que poderia prejudicar ainda mais as já frágeis cadeias de abastecimento.

 

Embora Fujian tenha vários portos, incluindo o de Xiamen, nenhum deles foi fechado desde que os casos de coronavírus começaram a aumentar na província do sul no início desta semana.


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