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Maersk compra dois operadores logísticos e tem recursos para aquisições ainda maiores


Fonte: Mundo Marítimo (10 de agosto de 2021 )
As transações são inscritas em seu esforço para oferecer seus serviços de porta em porta – Foto: Mundo Marítimo

A Maersk registrou fortes lucros, impulsionados por um frenético mercado global de remessas, anunciou a compra de duas empresas de logística de comércio eletrônico avaliadas juntas em quase US $ 1 bilhão e planeja mais, aquisições potencialmente maiores, relata o Wall Journal Street.

 

A Maersk anunciou pela primeira vez a aquisição da Visible Supply Chain Management LLC, com sede em Salt Lake City, que opera nove centros de distribuição nos Estados Unidos, e a B2C Europe, com sede na Holanda, em contratos separados com valor comercial combinado de US $ 924 milhões.

 

Visible SCM é a maior das duas novas aquisições, com faturamento anual estimado em US $ 550 milhões, enquanto o B2C Europe contribui com cerca de US $ 140 milhões, segundo Jefferies. A receita adicional é irrisória em comparação com a da Maersk, mas Skou disse que as operações ajudarão a força de vendas global da empresa a vender uma gama mais ampla de serviços para grandes clientes.

 

Ele disse que a forte base financeira ajudaria a acelerar uma estratégia que a Maersk lançou em 2017 para tornar a logística de ponta a ponta uma parcela maior de sua receita.

 

“Temos um balanço muito grande e uma caixa de poupança bastante grande. Tínhamos US $ 11,5 bilhões de fluxo de caixa livre e não temos dívidas, então temos uma capacidade bastante significativa de fazer aquisições”, disse. “Esperamos anunciar mais aquisições até o final do ano”, disse ele, acrescentando que duas metas adicionais “provavelmente seriam uma expansão razoável” no curto prazo.

 

De porta em porta

As compras seguem uma série de aquisições e investimentos em setores como armazenagem, despacho aduaneiro e tecnologia de transporte rodoviário, com o objetivo de expandir a expansão da Maersk para além do transporte marítimo para a logística interna.

 

“Nossa estratégia tem sido oferecer uma solução mais integrada”, disse o CEO da Maersk, Soren Skou, em uma entrevista. “Portanto, estamos mudando de transporte de contêineres de porto em porto para despachá-los de porta em porta. Para isso, precisamos aumentar nossas capacidades em terra”, disse ele.

 

A Maersk informou que seus lucros foram ajudados por altos volumes de remessa e taxas de frete, em meio à forte demanda dos consumidores e as empresas correm para repor seus estoques esgotados após o levantamento das restrições ao Coronavírus.

 

O lucro líquido do segundo trimestre foi de US $ 3,75 bilhões, ante 443 milhões no período anterior, quando os resultados foram prejudicados pela desaceleração econômica decorrente de restrições devido à pandemia. A receita somou US $ 14.230 milhões, 58% a mais que no ano anterior. A receita com juros, impostos, depreciação e amortização quase triplicou para US $ 5,06 bilhões.

 

As condições do mercado não vão mudar este ano

A Maersk disse em um relatório financeiro preliminar no início da semana que espera que os lucros do terceiro trimestre superem o do segundo. Os volumes de negócios principais da Maersk aumentaram 15% ano a ano e as taxas médias de frete aumentaram 59%.

 

Os resultados da Maersk são parte de um fluxo de relatórios financeiros sólidos em todo o setor de transporte marítimo de contêineres, já que a recuperação econômica do impacto das restrições da pandemia de Covid-19 incentiva os varejistas e fabricantes a enviar mais mercadorias aos mercados. A súbita pressa para reabastecer, juntamente com uma série de interrupções na cadeia de suprimentos em pontos-chave, imobilizou grandes volumes de capacidade de transporte e fez os preços do frete dispararem.

 

Com as companhias marítimas em sua tradicional temporada de pico antes das férias (Hemisfério Norte), Skou não vê nenhum alívio para o atual congestionamento e atrasos antes do final do ano. “Mesmo que a demanda do consumidor diminua em algum momento, continuaremos a repor os estoques. No momento, não podemos ver até 2022.”


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