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Terminal vietnamita suspende algumas operações devido ao surto de COVID-19

Fonte: Maritime Executive (03 de agosto de 2021)

O extenso terminal relata que seu pátio está quase cheio após um mês de pico de COVID-19 (Foto: Saigon Newport Corp.)


 
Após um mês de aumento de casos COVID-19 no Vietnã, a corporação portuária foi forçada a suspender algumas operações no maior terminal internacional de Ho Chi Minh e está ameaçando parar de receber navios de carga totalmente se não puder limpar seu estaleiro e reduzir o acúmulo. A Saigon Newport Corporation disse que estava tomando as medidas porque o pátio de contêineres atingiu 100 por cento da capacidade, enquanto o quadro de funcionários foi reduzido pela metade devido ao aumento de casos COVID-19 em julho.
 
“A epidemia de COVID-19 é um evento de força maior”, disse um porta-voz da Saigon Newport Corporation à mídia vietnamita. “A Saigon Newport Corporation ainda está tentando manter a operação de recebimento de navios, entrega e recebimento de mercadorias em armazéns e pátios no porto de Cat Lai, bem como instalações de serviço em seu sistema.”
 
O Vietnã vinha relatando um baixo nível de casos de aproximadamente 300 por dia durante meses, mas no início de julho o país começou a experimentar um aumento repentino e dramático nos casos. As grandes cidades foram colocadas em bloqueio enquanto o governo lutava para obter o controle e conter a onda atual. O surto está afetando a cidade de Ho Chi Minh, que permanece bloqueada, e em todo o país o país agora está relatando uma média de 8.000 casos por dia.
 
“Devido à natureza rápida e imprevisível da variante Delta e para proteger as pessoas e minimizar as mortes, as autoridades da cidade decidiram fortalecer uma série de medidas para controlar o surto”, disse o órgão governante da cidade de Ho Chi Minh em 23 de julho em um declaração de acordo com a Reuters. O número de novos casos, no entanto, continuou a aumentar, embora talvez tenha atingido um patamar de alto nível.
 
A Saigon Newport Corporation disse que, após três semanas de operação durante o surto de vírus, sua força de trabalho foi efetivamente reduzida pela metade no Terminal Cat Lai da cidade de Ho Chi Minh, ou apenas 250 pessoas. O surto criou uma escassez de oficiais portuários e motoristas de empilhadeira, bem como caminhoneiros que entram no porto para movimentar contêineres. Os navios, relatam, estão sendo obrigados a esperar no cais devido à falta de trabalhadores.
 
A partir de 1º de agosto, o terminal parou de lidar com caixas de referência e transbordos. Atualmente, eles planejam manter essa suspensão até o dia 16 de agosto e, além disso, a partir do final desta semana, no dia 5 de agosto, as cargas extralongas, extrapesadas, superdimensionadas e sobrecarregadas também ficarão suspensas no terminal.
 
As operadoras estão incentivando as transportadoras e seus clientes a ajustar as cargas programadas e transferir as cargas do terminal de Ho Chi Minh para portos alternativos. Eles também estão solicitando que todos os navios que chegam avisem com antecedência ao porto o volume estimado de contêineres de importação e vazios no navio antes da chegada nas próximas duas semanas. Eles esperam que com essas informações consigam providenciar proativamente o estaleiro para lidar com o tráfego, mas estão alertando que se não puderem reduzir os volumes, podem ter que aplicar uma cota na importação ou parar de receber navios de carga.
 
O terminal tomou essas medidas quando seu pátio atingiu a capacidade máxima. A Saigon Newport Corporation também está pedindo às autoridades alfandegárias vietnamitas permissão para mover os contêineres que estão esperando há mais de 90 dias no porto como forma de criar espaço. Eles estão propondo mover contêineres para depósitos de contêineres no interior. Eles disseram que seriam responsáveis por garantir que os selos permanecessem intactos nas caixas e pelo estado das mercadorias.
 
As autoridades locais estão culpando as condições de trabalho e de vida próximas pelo aumento de casos entre os trabalhadores portuários. Eles observaram que alguns funcionários moram no porto ou próximo a ele. Eles também disseram que os bloqueios têm dificultado que os trabalhadores que vivem fora do porto cheguem aos seus empregos nos terminais.