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MSC enfatiza que o carbono negro e os impactos ambientais impedem a passagem de cargas pelo Ártico


Fonte: Mundo Marítimo (6 de abril de 2021 )

 

À luz do recente debate público sobre o transporte marítimo de contêineres no Ártico, a MSC reafirmou sua abordagem para evitar a consideração da Rota do Mar do Norte, incluindo os Passes Nordeste e Noroeste, por razões ambientais.

 

A expansão da navegação no Ártico pode aumentar as emissões do chamado carbono negro – partículas físicas de carbono não queimado que podem ser depositadas na terra ou no gelo – além de comprometer a qualidade do ar e acelerar o declínio do gelo marinho do Ártico. Riscos, como incidentes de barco, derramamento de combustível, qualidade do ar e perturbação do equilíbrio ecológico / biodiversidade do habitat marinho subterrâneo, também superam qualquer oportunidade de negócios para fazer um atalho entre a América do Norte ou Europa e o leste da Rússia ou Ásia.

 

“Como uma empresa responsável, esta foi uma decisão óbvia para nós”, disse o CEO da MSC, Soren Toft. “A MSC não tentará atravessar o derretimento do gelo ártico para encontrar uma nova rota para o transporte comercial e acredito que esta é uma posição que deve ser assumida por toda a indústria naval. Alguns de nossos colegas já assumiram o mesmo compromisso de colocar a preservação em primeiro lugar do ambiente Ártico para o lucro. A Rota do Mar do Norte não é uma solução rápida para os desafios atuais do mercado, nem é uma estratégia viável de longo prazo”, enfatizou.

 

A MSC assumiu esse compromisso pela primeira vez com o Ártico em 2019. A empresa também é líder na melhoria da eficiência energética do transporte marítimo de contêineres por meio da implantação de quase 24.000 navios TEU no maior programa de investimento de frota do mundo de novos combustíveis e tecnologias para alcançar um futuro zero carbono e ajudar a mitigar as mudanças climáticas no processo.

 

A empresa de navegação afirmou que minimizar e, posteriormente, reduzir as emissões de CO2 é um pilar fundamental da abordagem da empresa para investir em sustentabilidade. A MSC observou que também entende que uma redução no carbono negro não só ajudaria a lidar com a mudança climática, mas também poderia ter benefícios para a saúde humana. Eles acrescentaram que a MSC acredita que essas preocupações não devem ser esquecidas em meio ao debate em andamento sobre o impacto da pandemia de Covid e a interrupção que o incidente do Canal de Suez implicou nas cadeias de abastecimento e considera que a exploração das rotas do Ártico é um passo errado e injustificado direção.

 

“Tentar abrir novas rotas marítimas que toque a calota polar parece a ambição ignorante de um explorador do século 18, quando hoje sabemos que isso representaria mais riscos para o homem e muitas outras espécies daquela região, além de agravar o impacto da o transporte marítimo na mudança climática”, disse Bud Darr, Vice-Presidente Executivo do Grupo MSC para Política Marítima e Assuntos Governamentais.

 

“A MSC apoia as metas de descarbonização da Organização Marítima Internacional das Nações Unidas, incluindo a descarbonização completa do transporte marítimo, e não vê nenhum mérito global em usar essa rota comercial potencial. Os riscos e impactos superam os benefícios dos trânsitos. Não existem atalhos para uma verdadeira descarbonização do transporte marítimo e este é um atalho que definitivamente deve ser evitado “, acrescentou Bud Darr finalmente.


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