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COSCO e Hapag-Lloyd dão suporte à rede de Blockchain de remessa GSBN


Fonte: Mundo Marítimo (18 de março de 2021 )
A solução vem para cobrir a necessidade de digitalizar a documentação da indústria

 

A Global Shipping Business Network (GSBN) declarou que foi constituída como uma organização sem fins lucrativos em Hong Kong. A rede de transporte marítimo blockchain, que visa digitalizar a atividade, tem três das dez principais companhias marítimas e quatro operadores de terminais portuários, a maioria deles na Ásia, relatou Ledger Inside .

 

Os acionistas fundadores são Cosco Shipping Lines, Cosco Shipping Ports, Hapag-Lloyd, Hutchison Ports, OOCL (de propriedade da COSCO), SPG Qingdao Port, PSA International e Shanghai International Port Group.

 

Já se passou mais de um ano desde que o GSBN foi planejado. No entanto, houve um longo atraso na obtenção das aprovações regulatórias que agora recebeu em várias jurisdições.

 

O conceito foi anunciado pela primeira vez no final de 2018. Com o atraso, um dos acionistas pretendidos, CMA CGM, que agora está envolvido na solução da IBM, Maersk TradeLens, foi perdido. No entanto, a Hapag-Lloyd também ingressou na TradeLens, mas não está mais listada como participante, e a operadora portuária PSA é membro de ambas as soluções.

 

“A fundação da GSBN simboliza um marco importante para o estabelecimento de uma plataforma de colaboração digital segura em toda a indústria que visa beneficiar todas as partes da cadeia de fornecimento global”, disse Martin Gnass, Diretor de TI da Hapag-Lloyd.

 

Com a atual pandemia, a necessidade de digitalizar a documentação do transporte nunca foi tão urgente. Normalmente, a liberação da carga envolve a apresentação manual de um conhecimento de embarque que costuma ser enviado pelo correio do ponto de partida do navio. De acordo com a GSBN, a primeira solução é a liberação de carga sem contato. Normalmente, isso envolveria um conhecimento de embarque eletrônico.

 

“O projeto piloto de liberação de carga permitiu que centenas de nossos clientes eliminassem suas etapas manuais atuais e eliminassem a necessidade de qualquer troca física de documentos em papel”, disse Kenny Ye, COO da OOCL. “Isso não apenas reduziu o tempo total de 2 a 3 dias para 1 a 2 horas, mas também proporcionou benefícios à saúde em relação ao COVID-19”, acrescentou.

 

Esta semana, a Cosco Shipping disse que estava usando uma solução de liberação de carga blockchain no porto chinês de Wuhu, em colaboração com o Shanghai International Port Group. Embora ambas as organizações façam parte do GSBN, a solução mencionada não pertencia ao GSBN, mas disse que espera “estreita colaboração / interoperabilidade com as iniciativas da Cosco Shipping na China e, mais importante ainda, globalmente.”

 

O financiamento do comércio também está no roteiro para a GSBN, que já participou de um teste com a rede de financiamento do comércio de Hong Kong, eTradeConnect.

 

“Nosso objetivo é aumentar a velocidade da logística e a facilidade de conduzir o comércio globalmente, beneficiando, em última análise, todas as partes envolvidas. Estamos aqui para simplificar o comércio para todos”, disse Bertrand Chen, CEO da GSBN.

 

Nos próximos meses, o plano é abrir membros com vários níveis, em parte dependendo do volume de dados comprometidos com a plataforma.


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