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O Grupo CMA CGM está acelerando o desenvolvimento econômico da África com sua gama completa de soluções de transporte


Fonte: CMA-CGM (6 de julho de 2020 )

 

A África está a caminho do desenvolvimento econômico. Embora o continente não tenha sido deixado incólume pela pandemia de Covid-19, o Banco Mundial acredita que sua economia não será tão afetada quanto a de outros blocos regionais. Estimulada pelo seu perfil demográfico dinâmico que está estimulando o crescimento econômico, a face da África mudou: “Em 2025, a população da África será três vezes maior que a da União Europeia ” , explica Eric Bonnemaison , vice-presidente de desenvolvimento de serviços interiores da África, Grupo CMA CGM . “Até 2050, sua população deverá ser cinco vezes maior, com a Nigéria o terceiro país mais populoso do mundo, atrás apenas da China e da Índia.” Este é um fator chave para entender o que está impulsionando a economia do continente.

 

Em 2019, seis países africanos foram classificados entre as 10 principais economias de crescimento mais rápido do mundo:

  • Ruanda: 8,7%
  • Etiópia: 7,4%
  • Costa do Marfim: 7,4%
  • Gana: 7,1%
  • Tanzânia: 6,8%
  • Benin: 6,7%

 

“As economias africanas estão mudando e começando a se industrializar”
Essa tendência está ocorrendo em uma região com abundantes recursos naturais. “ Somente Gana e Costa do Marfim fornecem 60% da produção mundial de cacau ”, explica Georges Serre , África e consultor institucional do CMA CGM Group . “No que diz respeito à madeira e à economia florestal, a bacia do Congo é equivalente da África à floresta amazônica, com um vasto potencial para o manejo sustentável. E isso sem mencionar os recursos de mineração e petróleo da região. ”

 

Georges Serre quer salientar que as economias africanas estão passando por mudanças radicais: “ Seis anos atrás, a agricultura representava 35% da economia da Costa do Marfim. Hoje, a participação da agricultura cai para apenas 20%, à medida que os serviços ganham força. As economias africanas estão mudando e começando a se industrializar. O Gana, por exemplo, agora exporta cacau em pó em vez de grãos. ”

 

Em nenhum lugar o progresso feito pela economia africana é mais óbvio do que com sua transformação digital. Durante os anos 90, a taxa de penetração da telefonia fixa era de apenas 2%, enquanto em 2025, a proporção da população da África Subsaariana com acesso à Internet para smartphones deverá chegar a 40%. Essa digitalização rápida abriu o caminho para a rápida aceitação de serviços inovadores. Na CMA CGM, a crise da covid-19 levou a uma aceleração na digitalização de suas agências. “ Mantivemos nossos negócios funcionando com 70% de nossos funcionários trabalhando em casa ”, explica Alain Aurousseau, Rede Comercial e de Agências, Norte e Oeste da África, CMA CGM Group. As agências da Nigéria e dos Camarões começaram a emitir seu primeiro conhecimento de embarque totalmente digitalizado e, portanto, completamente sem papel.

 

Forte crescimento no tráfego marítimo
As empresas estão na vanguarda dessas mudanças de longo alcance no continente. As tendências no transporte marítimo são um indicador importante do desempenho da economia africana. “O tráfego marítimo aumentou nos últimos anos na África, e novas rotas estão se abrindo com a Índia, o Oriente Médio e a Turquia. A Europa, que costumava responder por 80% do comércio com a África, agora é de apenas 15% ” , diz Hervé Zongo , gerente geral Costa do Marfim, CMA CGM Group . Com o Tanger Med 2, o Marrocos agora entrou no clube altamente exclusivo dos 20 principais portos do mundo, com uma capacidade total de 9 milhões de TEUs. Port Said, no Egito, e Durban, na África do Sul, que movimentam quase 3 milhões de TEUs, estão entre os 100 melhores do mundo. E por trás deles, a corrida está esquentando, especialmente entre os portos da África Ocidental, que incluem três com um milhão de TEU. – capacidade excedente (Lagos na Nigéria, Lomé no Togo e Tema no Gana), seguida de perto por Pointe-Noire, Dakar, Abidjan e Cotonou. Na costa leste da África, Mombasa, no Quênia, registrou um desempenho recorde no ano passado, movimentando 1,4 milhão de TEUs.

 

E há toda uma série de novos projetos, entre os quais o porto de águas profundas em Lekki, a cerca de 30 quilômetros da capital nigeriana. A CMA Terminals assinou oficialmente no final de setembro de 2019 um contrato de 45 anos para gerenciar a nova instalação portuária.

 

Lekki está programado para entrar em serviço em 2022 e, finalmente, terá uma capacidade total de 2,5 milhões de TEUs. Com 16 metros de profundidade, poderá acomodar embarcações com capacidade de até 18.000 TEUs e, assim, facilitar o congestionamento nas instalações existentes que atendem Lagos (Apapa e Lata de Lata), a partir das quais os caminhões enfrentam uma jornada de vários dias para chegar aos portos.

 

“Desenvolver uma gama integrada de serviços de transporte para o mercado africano”
Segundo Pascal Hirn, vice-presidente da Africa Lines CMA CGM, “a logística é um dos fatores principais que ajudarão a acelerar e garantir o desenvolvimento futuro do continente. Investir apenas em terminais de águas profundas não é suficiente. Isso precisa ser apoiado por uma estratégia genuína dentro do continente. ”

 

Eric Bonnemaison compartilha sua opinião: “ Hoje, um produtor africano que deseja exportar sua produção para outro continente precisa contar com um custo de remessa de € 2 por quilômetro para seus contêineres. Isso coloca uma grande desvantagem para outros países onde os custos de transporte terrestre são muito mais baixos. Precisamos construir instalações que permitam aos produtores locais exportar seus produtos a um custo menor, porque uma economia que não exporta geralmente luta para se expandir. É por isso que a CMA CGM Inland Services (CCIS) deve abrir três novos centros no Egito, África do Sul e Nigéria – as três principais economias da África. ” Criar um número maior de centros de logística na África ajuda a promover o desenvolvimento dos mercados domésticos.

 

A estratégia é, portanto, estabelecer posições nos corredores comerciais entre os principais centros portuários e áreas do interior, desenvolvendo paralelamente uma ampla e integrada gama de serviços de logística. É por isso que o Grupo, por meio de sua subsidiária CEVA Logistics, adquiriu recentemente a AMI Worldwide, uma grande força em logística na África Oriental e Austral. “ Desde a aquisição da Delmas, a CMA CGM conseguiu construir e expandir uma rede altamente extensa de serviços de remessa. O objetivo de Rodolphe Saadé hoje é desenvolver uma gama integrada de serviços de transporte para o mercado africano ” , explica Paul Haér i, vice-presidente da CEVA, Business Development Africa.

 

Com a CEVA Logistics, em breve o Grupo estará em posição de oferecer um catálogo extenso e contínuo de serviços de logística em 41 países em um continente onde o setor permanece altamente fragmentado. ” Alguns de nossos clientes ainda têm reservas quanto à expansão para a África, considerando os problemas que podem enfrentar ” , observa Pascal Hirn . “ Queremos apoiar as empresas em seu desenvolvimento, construindo uma gama completa de serviços de transporte, incluindo soluções de transporte marítimo e aéreo, bem como serviços de desembaraço aduaneiro, armazenamento e transporte intermodal. ” E, ao fazer isso, ajude a África a elevar ainda mais suas vistas.


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