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Canal do Panamá: trânsitos diminuíram 21% em maio de 2020


Fonte: Mundo Marítimo (18 de junho de 2020 )

Conforme projetado, em maio, o Canal do Panamá começou a sentir os impactos da pandemia de coronavírus (Covid-19) em suas operações. Durante a primeira metade do mês, os tempos de espera começaram a diminuir e um número menor de trânsitos foi evidente. Assim, o mês encerrou com um total de 937, uma queda de 21% em relação ao que foi projetado no início do ano fiscal em outubro de 2019. “Embora não seja possível determinar a duração da pandemia, provou ser um fenômeno de grande intensidade e permanência, como evidenciado pelos últimos números de trânsito “, afirmou o administrador do Canal do Panamá, Ricaurte Vásquez.

 

Apesar de o segmento de passageiros não ser o mais significativo para o Canal do Panamá, ele foi o mais afetado, registrando 45 cruzeiros a menos do que no ano anterior. No caso dos navios Ro-Ro, o impacto também foi alto, pois as fábricas de automóveis nos Estados Unidos estão paralisadas e, dado o crescente nível de desemprego, a demanda é menor.

 

O segmento de GNL também foi afetado pelos golpes na economia global e pela queda no consumo de energia.

 

Por outro lado, o setor de navios porta-contêineres, o mais importante para a rota interoceânica, é estável até agora, porque trabalha com contratos mais longos e há cargas que precisam chegar ao seu destino a tempo. Os graneleiros estão trabalhando em grandes volumes, dada a necessidade de matérias-primas. “Finalmente, notamos que a pandemia acelerou o ajuste das cadeias de suprimento globais que tínhamos antecipado antes do coronavírus e favorece a localização sobre a globalização”, acrescentou Vásquez.

 

Concentre-se no futuro

Em relação aos desafios hídricos enfrentados pelo Canal do Panamá, Vásquez disse que as medidas adotadas estão funcionando e garantiram um nível operacional de calado. Ele também enfatizou que a busca por soluções de longo prazo continuará. Para isso, serão pré-selecionadas as empresas que oferecerão propostas para a realização de um portfólio de projetos que visem abordar esta questão. “Esse trabalho continuou além do Covid-19 e continuará. Nosso objetivo é ter vários projetos e alternativas, não necessariamente uma opção específica. O processo de licitação pode terminar nos próximos 12 meses, para os quais estamos analisando todos os soluções possíveis “, explicou.

 

Nesse contexto, o administrador do Canal do Panamá reconheceu que, levando em conta o papel que desempenham como centro logístico e o impacto que a pandemia teve em todo o setor marítimo, eles devem se reinventar sob os mesmos serviços que oferecem.

 

Quanto a uma recuperação pós-pandemia, ele alertou que o processo será lento. “Sabemos que sofreremos um número maior de cancelamentos de tráfego e, portanto, continuaremos a trabalhar com os proprietários de cargas para antecipar suas necessidades e garantir que nossa operação permaneça eficiente e competitiva. A grande variedade de desafios que enfrentamos Nos últimos meses, eles indicam que haverá mais obstáculos à frente.Embora não possamos prever essas mudanças, estou confiante de que o Canal do Panamá enfrentará o futuro com sucesso, à medida que continuamos a implementar esforços e protocolos para proteger a indústria marítima “ele concluiu.


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