SOPESP NOTÍCIAS

Home   /   Infraestrutura e Investimentos   /   O gigante do transporte de carros Grimaldi enfrenta ventos de tarifa

O gigante do transporte de carros Grimaldi enfrenta ventos de tarifa


Fonte: The Wall Street Journal (21 de outubro de 2019 )
Os carros de exportação são carregados em um navio do grupo italiano Grimaldi em um terminal no porto de Hamburgo, na Alemanha. FOTO: FABIAN BIMMER / REUTERS

O Grupo Grimaldi da Itália, uma das maiores transportadoras de veículos oceânicos do mundo e transportadoras de equipamentos pesados, espera uma demanda estagnada ao longo do próximo ano, à medida que os temores da recessão e as disputas comerciais diminuam o crescimento das vendas de veículos em todo o mundo.

 

“Definitivamente, há uma desaceleração”, disse Emanuele Grimaldi, co-proprietário da gigante marítima fundada por seu pai, em entrevista. “Muito tem a ver com medos de recessão, protecionismo nos EUA e Brexit”.

 

O Grupo Grimaldi é um peso pesado no comércio internacional de automóveis, caminhões, vagões e outros veículos. A empresa de capital fechado opera 50 embarcações robustas e conhecidas, conhecidas como transportadoras de automóveis, especialmente construídas para o transporte e tem contratos para mover automóveis Fiat Chrysler Automobiles NV, juntamente com as marcas Ford Motor Co. , Volvo AB e General Motors Co.

 

As montadoras produziram globalmente cerca de 95 milhões de carros e veículos comerciais no ano passado, segundo a Statista, fornecedora de dados do setor, e um número substancial deles atua no comércio internacional em grandes navios cargueiros projetados para transportar veículos. A União Europeia é o principal exportador, com 6,1 milhões de carros no valor de US $ 154 bilhões enviados para o exterior no ano passado, segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.

 

Os EUA são o principal comprador de carros europeus, como Mercedes, BMW e Volkswagen , trazendo 1,2 milhão de carros, seguidos pela importação de 600 mil veículos europeus pela China.

 

“Nós os colocamos em navios que carregam 8.000 carros em uma dúzia de decks, embalados como a Penn Station na hora do rush”, disse Yiannis Sgouras, um capitão veterano. “Eles vêm da Alemanha, Itália e Reino Unido para o Texas, Geórgia e Nova York. Os motoristas os tiram e trazem Jipes e Ford para a viagem de volta à Europa. ”

 

O negócio está em franca expansão, no entanto, em meio à desaceleração do crescimento nos mercados desenvolvidos e às tensões comerciais que ameaçam aumentar o custo dos veículos e diminuir as vendas ao consumidor.

 

A produção mundial de automóveis caiu 1% no ano passado em relação a 2017, o primeiro declínio anual desde a crise financeira de 2009, segundo Statista.

 

“Não haverá crescimento em nosso comércio nos próximos meses”, disse Grimaldi. “O comércio marítimo está caindo e isso tem a ver com esse novo protecionismo na América. As tarifas prejudicam o comércio. ”

 

O Fundo Monetário Internacional (FMI) reduziu recentemente sua previsão de crescimento do volume do comércio mundial este ano para apenas 1,1%, menos da metade da estimativa de crescimento de 2,5% em julho. Qualquer recuo significativo no transporte automotivo provavelmente levará a uma retração no comércio de transportadoras.

 

Grimaldi disse que 10 dos navios que sua empresa opera são afretados e ele devolverá alguns aos proprietários se a demanda diminuir. Ele disse temer que as tarifas de US $ 7,5 bilhões em produtos europeus que os EUA impuseram na sexta-feira possam desencadear outra disputa comercial crescente.

 

“As tarifas dos EUA com a Europa serão um grande desafio”, disse ele. “Com a China, há um desequilíbrio comercial crônico. Não é o mesmo com a Europa, mas temo que a tensão comercial possa aumentar. ”

 

As disputas comerciais estão afetando principalmente os transportes de longo curso da China, Japão e Coréia do Sul para os EUA e Europa.

 

As vendas de automóveis nos Estados Unidos caíram neste ano, embora em níveis muito altos, e caíram 12% em setembro em relação ao ano anterior, segundo a empresa de análise do setor Edmunds. O Departamento de Comércio dos EUA disse que uma queda de 0,9% nas vendas em concessionárias de carros e lojas de autopeças foi um fator significativo no declínio das vendas no varejo americano no mês passado.

 

Grimaldi disse que americanos e europeus estão mantendo seus carros por mais tempo, esperando que uma nova geração de veículos híbridos e elétricos chegue ao mercado.

 

“Existem expectativas de grandes avanços em termos de baterias. O mercado de carros a diesel está ficando menor e as pessoas estão esperando por novos híbridos e carros elétricos ”, disse ele. “Esse mercado acabará decolando.”

 

Fabricantes de automóveis como a Volkswagen AG estão investindo pesadamente em joint ventures com fabricantes de baterias, em um esforço para criar mais carros elétricos. A gigante alemã disse em julho que investirá US $ 56 bilhões em células de bateria.

Grimaldi disse que as vendas de certas marcas americanas como a Jeep estão crescendo rapidamente na Europa e na Ásia.

“São carros americanos icônicos que são muito populares em todo o mundo”, disse ele. “A Fiat fez um bom trabalho exibindo-os em todas as concessionárias da rede”.

 

As vendas globais da Jeep subiram mais de 12% no ano passado, uma das empresas que mais crescem na indústria automobilística.

 

As exportações de carros novos dos EUA atingiram 1,8 milhão de unidades em 2018, a menor em quatro anos, de acordo com a Administração de Comércio Internacional dos EUA. Os principais mercados de exportação foram Canadá, China, Alemanha, México e Arábia Saudita, segundo dados do setor.

 

Enquanto isso, os EUA importaram 8 milhões de veículos no ano passado, aproximadamente o mesmo que 2017. As importações vieram principalmente do México, Japão, Alemanha, Coréia do Sul, Reino Unido e Itália.


Mais lidas


Os dados divulgados pela Autoridade Portuária de Santos (APS), em seu balanço operacional de março, apontam um recorde histórico na movimentação de cargas. Foram mais de 15,16 milhões de toneladas que passaram pelos terminais do Porto de Santos, um crescimento de 10,4% comparado com a marca histórica anterior, conquistada em agosto de 2020.   O […]

Leia Mais

Através de um investimento de 100 milhões de euros, a Tesla irá entregar os dois primeiros navios porta-contêinereselétricos à Holandesa Port-Liner, em Agosto.   Após a entrega, a Tesla entregará ainda mais seis navios com mais de 110 metros de comprimento, com capacidade para 270 contentores, que funcionarão com quatro caixas de bateria que lhes […]

Leia Mais

Os assistidos pelo Instituto Portus de Seguridade Social, o fundo de pensão dos portuários, obtiveram importante vitória na Justiça. O juiz José Alonso Beltrame Júnior, da 10ª Vara Cível de Santos, concedeu liminar em que determina a suspensão do aumento na contribuição dos participantes da ativa e aposentados.   A ação civil pública foi promovida […]

Leia Mais