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Presidente e CEO da DP World visitou o porto de águas profundas de Posorja, no Equador


Fonte: Mundo Marítimo (9 de outubro de 2019 )
Foto: Mundo Marítimo

Para o desenvolvimento da primeira fase do novo porto de águas profundas de Posorja, no Equador, a DP World estabeleceu um orçamento de US $ 538 milhões, cujo investimento foi concluído com sucesso. O projeto, no valor total de US $ 1.200 milhões, replicará o porto de Jebel Ali, em Dubai, tornando o Equador um centro comercial e logístico para a costa oeste da América do Sul e abrindo uma porta de entrada para grandes navios porta-contêineres com capacidade superior a 10.000 TEUs

 

O sultão Ahmed Bin Sulayem, presidente e CEO do DP World Group, visitou as instalações para avaliar o andamento do projeto, que é um dos maiores investimentos internacionais no Equador. O porto já está em operação há dois meses, mobilizando milhares de contêineres e atendendo a mais de uma dúzia de navios pós-Panamax. Prevê-se que Posorja hospede um volume anual de 750.000 TEUs durante a primeira fase e 1,5 milhão de TEUs em capacidade portuária total. O porto está equipado com tecnologia de ponta, infraestrutura de classe mundial e os maiores guindastes de pórtico da América do Sul.

 

O sultão Ahmed Bin Sulayem, que também é presidente da Ports, Customs & Free Zone Corporation, disse que “o início das operações em Posorja é um momento decisivo no crescimento econômico do Equador. A nova Zona Econômica Especial e o Porto melhorarão significativamente a competitividade global. do Equador e posicionará o país como um dinâmico centro de negócios para a costa oeste da América do Sul, seguindo o modelo testado em Dubai e em todo o mundo “.

 

Ele acrescentou que “desde o início deste projeto, estabelecemos um relacionamento próximo com nossos parceiros do setor público e privado. Os últimos dois meses de operações demonstraram a importância e a capacidade do porto para importadores e exportadores, companhias de navegação e autoridades locais, enquanto trabalhamos em estreita colaboração com nossos parceiros para facilitar o comércio e desenvolver soluções inovadoras de logística “.

 

Posorja ZEDE

A segunda fase do projeto DP World no Equador “Posorja ZEDE” consiste em uma zona econômica especial (SEZ) para empresas marítimas, logísticas e da indústria leve. A área seguirá o modelo desenvolvido no porto de Jebel Ali, em Dubai, e na zona franca dos Emirados Árabes Unidos, que abriga mais de 7.500 empresas, que juntas são responsáveis ??por cerca de 35% do produto interno bruto (PIB) de Dubai e empregam mais de 135.000 pessoas. O modelo Jebel Ali já foi replicado com sucesso em todo o mundo, incluindo o London Gateway no Reino Unido e o terminal greenfield em Caucedo, República Dominicana.

 

Uma vez concluída, a zona econômica especial de 1.000.070 metros quadrados atenderá às diversas necessidades de investidores e comerciantes que procuram um local integrado que possa atuar como um centro de fabricação e distribuição de seus produtos.

 

Nicolas Gauthier, CEO da DP World Equador, disse: “O Porto está se desenvolvendo de acordo com as melhores práticas internacionais e já está criando milhares de oportunidades de emprego diretas e indiretas, apoiadas por fortes programas sociais. Um exemplo-chave de este é o estabelecimento de políticas de igualdade de gênero que abriram o caminho para os primeiros operadores de guindastes no Equador “.

 

Novos recursos

Note-se que os navios que no passado não podiam chegar ao Equador devido a restrições de tamanho, agora oferecem uma escala segura, produtiva e eficiente em Posorja e esse novo porto é projetado como um catalisador para a criação de novos negócios em Equador

 

O porto de águas profundas de Posorja é uma parceria estratégica entre o setor público e o setor privado, onde a DP World é responsável pelo projeto, financiamento, construção e operação da instalação por um período de 50 anos, após o qual o porto será entregue. para o estado.

 

O projeto inclui um porto de águas profundas com capacidade de 1,5 milhão de TEUs, além de uma rodovia de acesso de 21 km e um canal de acesso marítimo de 21,5 milhas náuticas com 16,5 metros de profundidade.


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