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Maersk avisa que guerra comercial pode prejudicar negócio de contêineres


Fonte: Reuters (15 de agosto de 2019 )

COPENHAGUE (Reuters) – O AP Moller-Maersk ( MAERSKb.CO ) alertou que uma guerra comercial entre os Estados Unidos e a China poderá reduzir o tráfego de contêineres neste ano, depois que a maior empresa de transporte de contêineres do mundo bateu as expectativas de lucro do segundo trimestre.

 

A Maersk disse que a crescente disputa comercial entre Washington e Pequim pode limitar o crescimento do tráfego global de contêineres para a faixa mais baixa de 1% a 3% este ano, após um crescimento de cerca de 2% entre abril e junho.

 

Tarifas recentemente impostas entre os Estados Unidos e a China, combinadas com tarifas adicionais dos EUA, que devem ser implementadas ainda este ano, podem remover até 1,5% da demanda global por contêineres em 2020, disse a Maersk.

 

No entanto, o chefe executivo Soren Skou permaneceu otimista.

 

“Não são as tarifas que decidem quantos bens estão sendo transportados, mas sim o quanto os americanos compram quando vão ao Walmart. Felizmente para nós, o consumidor americano ainda está de bom humor ”, disse Skou em uma coletiva de imprensa.

Ele disse que a Maersk tinha visto “progresso sólido” no segundo trimestre, incluindo a realização de sinergias de US $ 1 bilhão (824,7 milhões de libras) de reestruturação antes do esperado.

 

O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) cresceu 17%, para US $ 1,36 bilhão, superando os US $ 1,24 bilhão previstos por analistas em uma pesquisa da Reuters.

 

A Maersk se beneficiou de taxas de frete de contêineres mais altas, volumes maiores e custos mais baixos, e disse que ainda espera que o EBITDA do ano inteiro totalize US $ 5 bilhões. Analistas esperam, em média, um EBITDA de US $ 5,4 bilhões em 2019.

 

As ações foram negociadas até 7% maiores no início do pregão, mas estavam sendo negociadas 2,5% mais baixas, com 6.808 coroas cada, às 1027 GMT.

 

“Os resultados foram bons, mas em um mercado em que as preocupações com a economia global estão aumentando, os investidores não vão recompensar uma ação cíclica como a Maersk”, disse Frans Hoyer, analista do Handelsbanken.

Alguns investidores podem ter ficado decepcionados com o fato de a Maersk não ter aumentado sua orientação para o ano todo, apesar de um bom resultado nos primeiros seis meses.

 

“Parece que o consenso estava correndo e alguns viram a orientação da Maersk como conservadora”, disse Hoyer.

 

“Mas acho que seria loucura levantar orientação neste ambiente”, disse ele.

 

Skou disse que planeja um baixo crescimento na demanda de transporte de contêineres este ano e no próximo, mas não recessão.

 

“Alguns esperam uma recessão nos Estados Unidos. Duvidamos que isso aconteça neste ano ou no próximo ”, disse Skou.

 

“Acordamos todas as manhãs com novos tweets do presidente dos EUA. Agora as tarifas foram canceladas em todos os bens de consumo que estarão em demanda durante as compras de Natal. Esses são os produtos que enviamos, então agora estamos um pouco mais otimistas ”, disse ele.

 

Skou supervisionou uma grande mudança na estratégia da Maersk, que incluiu a venda de seus negócios de petróleo e gás para se concentrar nos negócios de contêineres e logística para clientes que incluem Walmart e Nike.

 

Enquanto a Maersk movimenta um em cada cinco contêineres embarcados no mar, ela lida com o transporte terrestre de portos para armazéns e centros de distribuição para menos de um quarto de seus clientes.

 

O preço das ações da Maersk caiu 43% desde o pico em julho de 2017 e agora está no mesmo nível em que Skou assumiu o cargo de CEO em junho de 2016.


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