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Indústria apoia portos livres para acelerar o crescimento


Fonte: O petróleo (6 de agosto de 2019 )

Portos do Reino Unido e órgãos da indústria disseram que a iniciativa do governo de portos livres poderia revigorar a economia e apoiar o desenvolvimento sustentável.

 

O operador de um dos portos do Reino Unido identificado como um potencial porto livre pós-Brexit disse que a realização desta seria uma oportunidade para estimular a produção e criar empregos.

 

A PD Ports, que opera o Porto de Teesport, disse que apoiava a ideia de portos livres ou zonas de livre comércio e acredita que eles podem beneficiar o Reino Unido, já que o governo do Reino Unido anunciou que haverá até 10 portos no Reino Unido e um novo Painel Consultivo de Freeports para assessorar o governo no estabelecimento destes.

 

“Estamos trabalhando em estreita colaboração com o prefeito de Tees Valley, Ben Houchen, sobre o potencial das Zonas Francas ou Portos Livres”, disse PD Ports. A Teesport foi escolhida para se desenvolver como um porto franco no início deste ano pelo então premiê contendor Boris Johnson, que mais tarde escolheu Aberdeen e Peterhead como candidatos para a iniciativa.

 

PD Ports acrescentou: “Somos totalmente solidários com isso e acreditamos que existem alguns benefícios tangíveis reais que trarão valor ao PLC do Reino Unido e ajudarão a galvanizar a região do Vale dos Tees. Para nós, esta é uma oportunidade para estimular a manufatura e criar empregos com conjuntos de habilidades que estão em abundância aqui ”.

 

Acrescentou que o porto tem potencial e capacidade de desenvolvimento para prosperar economicamente a partir do status de porto livre. Por exemplo, o porto é adjacente a 4500 acres de terras industriais brownfield que poderiam ser utilizadas mais rapidamente se fosse um porto livre.

O Porto de Tyne disse que é um defensor da Free Ports, acreditando que eles apresentam o melhor acordo de compromisso se o Reino Unido deixar a UE sem um acordo e beneficiar os fabricantes no nordeste da Inglaterra buscando atrair novos investimentos com rotas rápidas para os mercados globais.

 

“Acreditamos firmemente que um porto livre que cobre o cluster de fabricação avançada da região e os principais nós de transporte como o Porto de Tyne tem o potencial de impulsionar o crescimento regional desbloqueando oportunidades pós-Brexit em cadeias de fornecimento novas e existentes”, disse o Porto de Tyne.

 

Tanto a British Ports Association (BPA) como a UK Major Ports Association (UKMPG) disseram que apoiaram a iniciativa do governo, mas o BPA disse que os portos livres devem ser liderados pela indústria. Ele disse que trabalharia com o governo para estabelecer “como um modelo específico do Reino Unido pode impulsionar o desenvolvimento sustentável dentro e ao redor dos portos e agregar valor real”.

 

Locais portuários gratuitos podem ser transformacionais para alguns locais, mas é preciso tomar cuidado para garantir que “as portas que não têm status não sejam prejudicadas”, enfatizou o BPA.

 

Como o caminho do Reino Unido permanece indeciso, sem acordo de retirada aprovado Brexit e nenhuma decisão sobre se o Reino Unido permanecerá no mercado único da UE, deixar assinar um acordo comercial ou entrar em greve sozinho, a Comissão Europeia fez veredicto condenatório que livre Os portos são “potencialmente vulneráveis ??ao branqueamento de capitais ou ao financiamento do terrorismo no mercado interno” no seu Relatório Supranacional de Avaliação de Riscos, publicado no mês passado.

 

Se os portos livres fossem estabelecidos no Reino Unido, seria mais difícil conseguir um acordo comercial e manter o acesso aos mercados da UE, mas a UE não seria capaz de desafiar uma iniciativa de porto franco pós-Brexit.


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