SOPESP NOTÍCIAS

Home   /   Eventos   /   Diretores do BID Invest visitam Puerto de Posorja e conhecem novo projeto do terminal de barcaças

Diretores do BID Invest visitam Puerto de Posorja e conhecem novo projeto do terminal de barcaças


Fonte: Notícias Ecuador (25 de julho de 2019 )

Membros do Conselho de Administração do BID e do BID Invest fizeram uma visita às instalações do Porto de Porto de Poços de Posorja na manhã de quinta-feira, um projeto que começará em sua primeira fase em meados de agosto e foi parcialmente financiado pelo BID. Invest, uma agência do Banco Interamericano de Desenvolvimento que financia projetos privados.

 

Eles também puderam conhecer um novo projeto para o desenvolvimento de um terminal de barcaças que planeja desenvolver a DP World Posorja, uma empresa responsável pelo porto.

 

Essa foi uma das últimas atividades no país dos representantes do Banco Interamericano de Desenvolvimento que chegaram à cidade para participar da Reunião Anual das Assembléias de Governadores do BID e do BID Invest que aconteceram entre terça e quarta-feira desta semana.

 

Jorge Velázquez, gerente geral da DP World Posorja, disse que US $ 589 milhões foram investidos nessa primeira fase, dos quais US $ 377 foram financiados por organizações multilaterais, incluindo o Banco.

 

Representantes do Banco percorreram as áreas administrativa e operacional, incluindo o cais, do terminal, cuja construção é de 97% e estavam muito interessados ??em gerenciar os aspectos sociais e ambientais da empresa.

 

James Scriven, gerente geral do IDB Invest, ressaltou que a entidade também financia outros projetos da empresa em outros países, como no Brasil.

 

Enquanto isso, sobre o novo projeto, Alberto Sánchez, diretor financeiro da DP World Posorja, apresentou aos diretores um novo projeto no qual a empresa planeja investir cerca de US $ 60 milhões.

 

É um terminal de barcaças no cantão de Durán para transportar contêineres por rio da zona industrial de Guayaquil para Posorja como uma alternativa para descongestionar as estradas.

 

“O rio Guayas não tem sido usado nos últimos anos para o transporte de cargas e acreditamos ser uma alternativa do ponto de vista operacional, mas especialmente do ponto de vista ambiental para o transporte de cargas e descongestionamento de estradas”, disse Sánchez, quem disse que estima-se que a viagem de Durán Posorja será de 8 horas.

 

Ele acrescentou que uma barcaça pode carregar até 50 contêineres de 40 pés por viagem, o que significa retirar 50 caminhões da estrada e indicou que o projeto seria iniciado após o atual desenvolvimento do porto de Posorja.

 

Sanchez disse que as barcaças podem mover-se com pouco calado para que não houvesse problemas devido à sedimentação do rio, embora ele tenha indicado que os estudos de navegabilidade necessários ainda não foram realizados.


Mais lidas


Através de um investimento de 100 milhões de euros, a Tesla irá entregar os dois primeiros navios porta-contêinereselétricos à Holandesa Port-Liner, em Agosto.   Após a entrega, a Tesla entregará ainda mais seis navios com mais de 110 metros de comprimento, com capacidade para 270 contentores, que funcionarão com quatro caixas de bateria que lhes […]

Leia Mais

  O município de Balneário Barra do Sul, no litoral norte de Santa Catarina, poderá ganhar um empreendimento portuário vinculado a um complexo empresarial e de serviços. O empreendimento projetado – por ora é só isso, uma intenção – é denominado “Super porto BBS”. Dizem os investidores potenciais que o negócio poderá ocupar área de […]

Leia Mais