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Contêineres impulsionam o crescimento da taxa de transferência no porto de Roterdã


Fonte: Porto de Rotterdam (25 de julho de 2019 )

O porto de Roterdã atingiu um volume de 240,7 milhões de toneladas nos primeiros seis meses de 2019, ou seja, 3,4% mais do que nos primeiros seis meses de 2018. O volume de contentores, uma das prioridades estratégicas da Autoridade Portuária, aumentou 4,8% ( em toneladas, + 6,4% em TEU) em comparação com os primeiros seis meses de 2018, o que é também um novo recorde de produção. Esse crescimento deveu-se principalmente aos maiores volumes de importação e transbordo.

 

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Destaques

• Rendimento total de 240,7 milhões de toneladas, um novo recorde
• Aumento da movimentação de contêineres para 7,5 milhões de TEU (+ 6,4% em TEU, + 4,8% em toneladas)
• Aumento moderado (+ 4,0%) na receita da Autoridade do Porto de Roterdã 357,8 milhões de euros
• Aumento significativo (+ 7,0%) do resultado operacional para 134,8 milhões de euros
• Investimentos elevados em curso (177,1 milhões de euros) em infraestruturas

 

Outros destaques positivos foram os segmentos de mercado de petróleo bruto (+ 2,8%) e de GNL (+ 94%). O aumento do petróleo bruto foi impulsionado por mais importações de petróleo mais barato dos Estados Unidos. O GNL beneficiou-se principalmente de mais exportações de gás americano para a Europa. As quedas foram observadas no primeiro semestre nos segmentos de mercado de derivados de petróleo (-5,8%) e agribulk (-7,2%).

 

Resultados financeiros da Autoridade Portuária

Os resultados financeiros da Autoridade do Porto de Roterdão foram positivos no primeiro semestre de 2019. As receitas de taxas portuárias e rendas e rendas de terrenos emitidos aumentaram ligeiramente, levando a um aumento de receita de 4,0% para 357,8 milhões de euros, com granel líquido fazendo a maior contribuição. Em parte porque as despesas operacionais subiram menos do que a receita, o resultado das atividades normais antes da tributação melhorou em 7,0% para 134,8 milhões de euros.

 

CEO Allard Castelein: “O rendimento no porto está indo bem, particularmente no segmento de mercado de contêineres estrategicamente importante. Os resultados financeiros da Autoridade Portuária são bons. Podemos, portanto, continuar investindo no porto, em infraestrutura física e em soluções digitais para comércio e logística ”.

 

Transição energética

Nos últimos seis meses, um progresso significativo foi feito novamente no porto de Roterdã, no campo da transição energética. Tem havido um interesse considerável por parte da comunidade empresarial, por exemplo, em participar no projecto da Porthos para o armazenamento de CO2 em campos de gás esgotados no Mar do Norte. E um estudo de viabilidade para o H-Vision foi apresentado recentemente. H-Vision é a produção e aplicação em larga escala em processos industriais de hidrogênio produzidos em formas neutras em carbono. Também é conhecido como ‘hidrogênio azul’. Isso permitirá uma redução nas emissões de carbono entre duas e quatro megatoneladas antes de 2030.

 

O acordo climático proposto pelo governo holandês, que foi publicado no final de junho, gerará oportunidades e ameaças. CEO Allard Castelein: “A abordagem de cluster proposta, e o foco em infraestrutura e hidrogênio, na verdade representam oportunidades para a indústria em Roterdã. A Autoridade do Porto de Roterdã está ansiosa para trabalhar nos detalhes com o governo nacional no futuro próximo. No entanto, achamos que é muito importante que a introdução de uma taxa de CO2 seja acompanhada pela construção da infraestrutura física necessária para que as empresas tenham a oportunidade de reduzir sua pegada de carbono. Isso é bom para o clima de negócios e para a posição competitiva da Holanda ”.

 

Investimentos em infraestrutura

O nível de investimento nos primeiros seis meses de 2019 permaneceu alto (€ 177,1 milhões).
A Autoridade do Porto de Roterdã está colaborando ativamente no aprimoramento da confiabilidade na cadeia logística. A primeira pilha foi conduzida para a Container Exchange Route em maio. A construção da rota Theemsweg, que envolve o redirecionamento de uma seção da linha férrea do porto, está dentro do cronograma.

 

Digitalização

A Autoridade do Porto de Roterdã está assumindo a liderança na transformação digital do porto e logística. Isso aumentará a eficiência nas principais rotas comerciais, reduzirá custos e reduzirá as emissões de carbono. O porto de Gdansk mudou para Navigate, o planejador de rotas para transporte desenvolvido pela Autoridade do Porto de Roterdã. Em maio, o Container 42 equipado com sensores deixou o porto de Roterdã para uma viagem de dois anos em todo o mundo. Com a ajuda de informações em tempo real, os tempos de espera podem ser reduzidos e os tempos de atracação, carregamento, descarregamento e partida podem ser otimizados. Os insights de eficiência gerados pelos dados coletados serão aplicados no porto de Roterdã para fortalecer ainda mais sua posição competitiva.

 

Outlook

CEO Allard Castelein: “No campo macroeconômico, as relações entre os principais blocos comerciais do mundo permanecem tensas. Há também incerteza contínua sobre a introdução de tarifas comerciais pós-Brexit. Ambos os desenvolvimentos estão tornando as perspectivas para o crescimento futuro do comércio mundial incertas. Dadas as incertezas globais mencionadas aqui, a Autoridade do Porto de Roterdã espera um ligeiro enfraquecimento do crescimento do volume de carga no segundo semestre de 2019 ”.


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